인도 정부가 10년 전 e-비자 도입 이후 최대 규모의 국경 관리 기술 개편을 추진하며, 2026년 7월 3일 연방 내각이 비즈니스 여행에 중대한 영향을 미칠 두 가지 이동성 관련 안건을 승인했다. 첫째, 장관들은 이민, 비자, 외국인 등록 및 추적(IVFRT) 제도를 2031년 3월 31일까지 5년간 1,800억 루피 연장하는 안을 통과시켰다. IVFRT는 이미 모든 인도 영사관, 공항 출입국 심사대, 외국인 지역 등록 사무소를 단일 데이터베이스로 연결하고 있다. 이번 연장안은 차세대 전자 게이트, 생체 인식 통로, 클라우드 기반 분석 시스템 도입에 자금을 지원해, ‘신뢰받는 여행자’의 출입국 심사 시간을 기존 3분에서 30초로 단축할 예정이다. 이 업그레이드는 4월 도입된 전자 도착 카드와 다국적 기업들이 주로 활용하는 잦은 출장자 프로그램과도 원활히 연동되도록 설계됐다. 둘째, 내각은 2026-27년부터 2035-36년까지 100개의 신규 또는 업그레이드 공항 건설에 2조 8,840억 루피를 투입하는 지역 연결성 강화 사업 ‘우단(UDAN) 2.0’을 승인했다. 우단의 주목적은 저렴한 국내 항공료 제공이지만, 2·3급 도시로의 연결 노선 확충은 해외 주재 관리자와 프로젝트 팀의 문전-문전 이동 시간을 크게 단축할 전망이다. 특히 현재 상업 항공편이 닿지 않는 제조업 클러스터 지역에서 효과가 클 것으로 보인다. 항공사에는 좌석 수용 능력 약속에 따른 수익성 보전 자금이 지원되며, 주 정부들은 토지 취득과 환경 승인에 대한 원스톱 서비스를 제공하기로 약속했다. 이 두 결정은 전략적으로 연계되어 있다. 관계자들은 빠른 출입국 심사도 산업 단지까지 수시간 걸리는 육상 이동이 뒤따르면 효과가 반감된다고 지적한다. 반대로 촘촘한 공항 네트워크도 외국 고객과 공급자가 신속히 국경을 통과할 수 있어야 매력적이다. 두 병목 현상을 동시에 해결함으로써 뉴델리는 인도를 글로벌 기업들이 지역 회의 개최, 애프터서비스 팀 지원, 아시아 태평양 본부 직원 배치에 더 용이한 장소로 만들고자 한다. 이동성 관리자들에게는 명확한 메시지가 전달됐다. 도착 절차가 한층 원활해지는 동시에, 출장자들이 이제 직항으로 이용할 수 있는 새로운 2차 입국 항구도 계획해야 한다는 것이다. 기업들은 IVFRT ‘패스트 트랙 이민 – 신뢰받는 여행자 프로그램’ 등록을 환급 가능한 비용으로 여행 정책에 반영하고, 우단 노선 발표를 주시해 선호 도시 보조금 변동에 대비할 필요가 있다. NASSCOM과 인도 미국 상공회의소 등 산업 단체들은 이번 조치를 오랜 병목 문제에 대한 ‘구체적 해답’이라며 환영했다. 첫 번째 생체 인식 전자 게이트는 10월까지 벵갈루루, 하이데라바드, 델리 공항에 설치될 예정이며, 민간 항공부는 12월 이전에 최대 20개 신규 공항 건설 입찰 공고를 낼 계획이다.
