
印度政府于2026年7月3日批准了两项涉及出行的重大提案,被誉为自十年前电子签证推出以来印度边境管理技术的最大升级。首先,内阁批准将“移民、签证、外国人登记与追踪(IVFRT)”计划延长五年,预算达180亿卢比,延续至2031年3月31日。IVFRT已将印度所有领事馆、机场移民柜台及外国人区域登记办公室连接至统一数据库。此次升级将推动下一代电子闸门、生物识别通道及基于云的分析系统的部署,官员称这将把“可信旅客”的通关时间从3分钟缩短至30秒。该升级还将与今年4月推出的电子入境卡及多家跨国公司依赖的企业常旅客计划无缝对接,助力派遣人员流动。
其次,内阁批准了“UDAN 2.0”计划,预算达2884亿卢比,旨在2026-27至2035-36年间建设或升级100个区域机场。UDAN计划的核心目标是降低国内机票价格,但更完善的支线航线将缩短外派管理人员和项目团队,尤其是制造业集群中未被商业航班覆盖的二三线城市的门到门出行时间。航空公司将获得与座位容量承诺挂钩的运营补贴,州政府则承诺提供一站式土地征用和环保审批服务。
这两项决策相辅相成。官员指出,如果旅客通关速度提升后仍需耗费数小时地面交通前往工业园区,提升效果将大打折扣;同样,密集的机场网络只有在外籍客户和供应商能快速通关时才具吸引力。通过同步解决这两个瓶颈,新德里旨在将印度打造为全球企业举办区域会议、支持售后团队及设立亚太总部的更便捷之地。
对出行管理者而言,信号明确:预计入境手续将更顺畅,同时需规划新的二级入境口岸,派遣人员可能会选择直飞航班。企业或需更新差旅政策,将IVFRT“快速通关—可信旅客计划”注册费用纳入报销范围,并关注UDAN航线公告,调整优选城市补贴。印度国家软件与服务公司协会(NASSCOM)及美国商会等行业组织已对这些举措表示欢迎,称其为“对长期瓶颈问题的切实回应”。
首批生物识别电子闸门预计将于10月在班加罗尔、海得拉巴和德里机场投入使用,民航部表示,12月前将启动多达20个新建机场的招标工作。
其次,内阁批准了“UDAN 2.0”计划,预算达2884亿卢比,旨在2026-27至2035-36年间建设或升级100个区域机场。UDAN计划的核心目标是降低国内机票价格,但更完善的支线航线将缩短外派管理人员和项目团队,尤其是制造业集群中未被商业航班覆盖的二三线城市的门到门出行时间。航空公司将获得与座位容量承诺挂钩的运营补贴,州政府则承诺提供一站式土地征用和环保审批服务。
这两项决策相辅相成。官员指出,如果旅客通关速度提升后仍需耗费数小时地面交通前往工业园区,提升效果将大打折扣;同样,密集的机场网络只有在外籍客户和供应商能快速通关时才具吸引力。通过同步解决这两个瓶颈,新德里旨在将印度打造为全球企业举办区域会议、支持售后团队及设立亚太总部的更便捷之地。
对出行管理者而言,信号明确:预计入境手续将更顺畅,同时需规划新的二级入境口岸,派遣人员可能会选择直飞航班。企业或需更新差旅政策,将IVFRT“快速通关—可信旅客计划”注册费用纳入报销范围,并关注UDAN航线公告,调整优选城市补贴。印度国家软件与服务公司协会(NASSCOM)及美国商会等行业组织已对这些举措表示欢迎,称其为“对长期瓶颈问题的切实回应”。
首批生物识别电子闸门预计将于10月在班加罗尔、海得拉巴和德里机场投入使用,民航部表示,12月前将启动多达20个新建机场的招标工作。