インド、IVFRTデジタル入国管理システムを拡大し、100空港を対象としたUDAN 2.0計画を承認

インドの国境管理技術における過去10年間で最大の改革とされる動きとして、2026年7月3日、連邦閣議はビジネス渡航に大きな影響を与える2つのモビリティ関連提案を承認しました。まず、閣僚は移民・ビザ・外国人登録・追跡（IVFRT）スキームの5年間、1800億ルピーの延長を2031年3月31日まで認めました。IVFRTはすでに全インド領事館、空港の入国管理カウンター、外国人地域登録事務所を単一のデータベースに連結しています。新たな予算は次世代の電子ゲート、生体認証回廊、クラウドベースの分析レイヤーの展開に充てられ、「信頼された旅行者」の入国審査時間を3分から30秒に短縮するとされています。このアップグレードは、4月に導入されたe-Arrivalカードや、多国籍企業が駐在員の移動に利用する頻繁旅行者プログラムともシームレスに連携する設計です。

次に、閣議は地域連結スキーム「UDAN 2.0」を承認しました。これは2026～27年度から2035～36年度にかけて100の新設または改修空港に2884億ルピーを投じる再構築計画です。UDANの主な目的は手頃な国内航空運賃の実現ですが、2級・3級都市へのフィーダールートの充実により、特に商業便が未整備の製造業クラスターへの駐在マネージャーやプロジェクトチームの移動時間が大幅に短縮されます。航空会社には座席容量の確保に応じた収益ギャップ補填が提供され、州政府は土地取得や環境許認可のワンストップ対応を約束しています。



この2つの決定は戦略的に連動しています。担当者は、入国審査の迅速化も、産業団地までの数時間に及ぶ陸路移動があれば価値が半減すると指摘。一方で、空港ネットワークの充実も、外国の顧客やサプライヤーが迅速に国境を通過できなければ魅力が薄れます。両方のボトルネックを同時に解消することで、ニューデリーはインドをグローバル企業が地域会議を開催し、アフターセールスチームを支援し、アジア太平洋本社スタッフを配置しやすい場所に位置づけようとしています。

モビリティ管理者に向けたメッセージは明確です。到着手続きはスムーズになる一方で、駐在員が直行便で利用可能な新たな二次的入国ポイントの計画も必要です。企業は旅行ポリシーを見直し、IVFRTの「ファストトラック入国－信頼旅行者プログラム」への登録を経費として認めることや、UDANの路線発表を注視し、優先都市の補助金変更に備えることが望まれます。NASSCOMや米国商工会議所インド支部など業界団体は既にこれらの施策を歓迎し、長年のボトルネック問題に対する「具体的な解決策」と評価しています。

最初の生体認証電子ゲートは10月までにバンガロール、ハイデラバード、デリーの空港で稼働予定であり、民間航空省は12月までに最大20のグリーンフィールド空港に関する提案募集を開始すると発表しています。