У рамках найбільшого за останнє десятиліття оновлення технологій управління кордонами Індії, Кабінет Міністрів країни 3 липня 2026 року затвердив два важливі проєкти, що мають значний вплив на ділові поїздки. По-перше, уряд схвалив п’ятирічне продовження програми Імміграції, Віз, Реєстрації іноземців та Відстеження (IVFRT) на суму 1,800 крорів рупій до 31 березня 2031 року. Ця система вже об’єднує всі консульства Індії, пункти імміграції в аеропортах та регіональні офіси реєстрації іноземців в єдину базу даних. Новий етап передбачає впровадження сучасних електронних воріт, біометричних коридорів та хмарної аналітики, що, за словами чиновників, скоротить час проходження контролю для «довірених мандрівників» з трьох хвилин до 30 секунд. Оновлення також буде інтегроване з електронною карткою прибуття, запровадженою у квітні, та корпоративними програмами для частих мандрівників, які використовують багато міжнародних компаній для мобільності своїх співробітників.
По-друге, Кабінет схвалив «UDAN 2.0» — програму регіонального авіасполучення вартістю 28,840 крорів рупій, яка передбачає будівництво або модернізацію 100 аеропортів у період з 2026-27 до 2035-36 років. Хоча головна мета UDAN — забезпечити доступні внутрішні авіарейси, покращення маршрутів до міст другого та третього рівня скоротить час у дорозі для іноземних менеджерів і проектних команд, особливо у виробничих кластерах, які наразі не обслуговуються комерційними рейсами. Авіакомпанії отримають фінансування для покриття різниці у прибутковості за умови дотримання зобов’язань щодо кількості місць, а уряди штатів забезпечать єдине вікно для прискореного оформлення землевідведення та екологічних дозволів.
![Індія розширює цифрову імміграційну систему IVFRT та затверджує програму UDAN 2.0 для 100 аеропортів]()
Ці два рішення тісно пов’язані між собою. Чиновники наголошують, що швидке проходження імміграції втрачає сенс, якщо після цього мандрівникам доводиться витрачати кілька годин на дорогу до індустріальних парків. Аналогічно, густо розгалужена мережа аеропортів буде привабливою лише за умови швидкого проходження кордону для іноземних клієнтів і постачальників. Комплексний підхід має на меті зробити Індію більш зручною для глобальних компаній у проведенні регіональних зустрічей, підтримці сервісних команд і розміщенні штаб-квартир у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: очікуйте спрощення процедур прибуття, а також плануйте використання нових другорядних пунктів пропуску, куди тепер можна буде долетіти без пересадок. Компаніям варто оновити політики подорожей, додавши реєстрацію у програмі IVFRT «Fast Track Immigration – Trusted Traveller» як витрати, що підлягають відшкодуванню, а також стежити за оголошеннями маршрутів UDAN, які можуть вплинути на доплати за вибір міста.
Професійні об’єднання, такі як NASSCOM та Американська торговельна палата в Індії, вже позитивно оцінили ці заходи, назвавши їх «конкретною відповіддю» на давні скарги щодо затримок. Перші біометричні електронні ворота планують запустити в аеропортах Бангалору, Хайдарабада та Делі до жовтня, а Міністерство цивільної авіації оголосить тендери на будівництво до 20 нових аеропортів до грудня.
По-друге, Кабінет схвалив «UDAN 2.0» — програму регіонального авіасполучення вартістю 28,840 крорів рупій, яка передбачає будівництво або модернізацію 100 аеропортів у період з 2026-27 до 2035-36 років. Хоча головна мета UDAN — забезпечити доступні внутрішні авіарейси, покращення маршрутів до міст другого та третього рівня скоротить час у дорозі для іноземних менеджерів і проектних команд, особливо у виробничих кластерах, які наразі не обслуговуються комерційними рейсами. Авіакомпанії отримають фінансування для покриття різниці у прибутковості за умови дотримання зобов’язань щодо кількості місць, а уряди штатів забезпечать єдине вікно для прискореного оформлення землевідведення та екологічних дозволів.
Ці два рішення тісно пов’язані між собою. Чиновники наголошують, що швидке проходження імміграції втрачає сенс, якщо після цього мандрівникам доводиться витрачати кілька годин на дорогу до індустріальних парків. Аналогічно, густо розгалужена мережа аеропортів буде привабливою лише за умови швидкого проходження кордону для іноземних клієнтів і постачальників. Комплексний підхід має на меті зробити Індію більш зручною для глобальних компаній у проведенні регіональних зустрічей, підтримці сервісних команд і розміщенні штаб-квартир у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: очікуйте спрощення процедур прибуття, а також плануйте використання нових другорядних пунктів пропуску, куди тепер можна буде долетіти без пересадок. Компаніям варто оновити політики подорожей, додавши реєстрацію у програмі IVFRT «Fast Track Immigration – Trusted Traveller» як витрати, що підлягають відшкодуванню, а також стежити за оголошеннями маршрутів UDAN, які можуть вплинути на доплати за вибір міста.
Професійні об’єднання, такі як NASSCOM та Американська торговельна палата в Індії, вже позитивно оцінили ці заходи, назвавши їх «конкретною відповіддю» на давні скарги щодо затримок. Перші біометричні електронні ворота планують запустити в аеропортах Бангалору, Хайдарабада та Делі до жовтня, а Міністерство цивільної авіації оголосить тендери на будівництво до 20 нових аеропортів до грудня.
Джерело: Goodreturns / PMIndia
