Cảng Dover chuẩn bị đối phó với tình trạng xếp hàng dài do sự cố hệ thống nhập cảnh EU đe dọa kỳ nghỉ của người Anh

Ban quản lý cảng Dover đã phát đi cảnh báo sáng sớm rằng tài xế có thể phải đối mặt với tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều giờ vào cuối tuần này do sự cố kỹ thuật mới liên quan đến Hệ thống Nhập cảnh - Xuất cảnh (EES) của EU. Hệ thống biên giới điện tử này – ghi nhận dấu vân tay và chụp ảnh hành khách không thuộc EU khi họ rời đi lần đầu và khi quay lại – chỉ hoạt động một phần tại Dover kể từ khi được triển khai theo giai đoạn từ tháng 10 năm ngoái. Giám đốc cảng Doug Bannister cho biết hôm thứ Sáu rằng cơ sở xử lý trị giá 40 triệu bảng xây dựng trên bờ biển Kent "không thể kích hoạt cho xe ô tô vì phần mềm của EU vẫn chưa sẵn sàng". Với việc hầu hết các trường học ở Anh và xứ Wales nghỉ hè hôm nay, cảng dự kiến có 7.500 xe ô tô xuất phát vào thứ Sáu và gần 10.000 xe vào thứ Bảy. Lượng hàng hóa vẫn ở mức cao và, khác với sân bay, Dover phải thực hiện kiểm tra sinh trắc học trước khi phương tiện lên phà. Ryanair cảnh báo trong tuần này rằng hành khách Anh có nguy cơ trở thành "người thử nghiệm beta cho cơ sở hạ tầng biên giới chưa hoàn thiện" và khuyên các gia đình nên đến sớm hoặc cân nhắc các tuyến đường khác. Chính phủ đã chi 3,5 triệu bảng để bổ sung các ki-ốt tại Dover, Eurotunnel Folkestone và St Pancras, tuy nhiên các hãng vận tải cho biết tốc độ thông quan vẫn chậm hơn 30 - 40% so với việc đóng dấu hộ chiếu. Hiệp hội ngành ABTA lo ngại rằng sự chậm trễ có thể làm giảm lượng đặt chỗ vào phút chót và thúc đẩy thêm xu hướng du lịch trong nước. Các nhà điều hành xe khách đang thúc giục các bộ trưởng thương lượng một khoảng thời gian miễn trừ để đăng ký sinh trắc học nhóm có thể hoàn tất tại châu Âu thay vì trên đất Anh. Đối với khách công tác, mối quan tâm cấp bách là sự chắc chắn về lịch trình. Các công ty logistics cho biết chỉ một giờ ùn tắc tại Dover có thể gây ảnh hưởng kéo dài 36 giờ trong chuỗi cung ứng. Các doanh nghiệp có hàng hóa cần giao gấp đã chuyển hướng vận tải sang các cảng bờ Đông hoặc sử dụng dịch vụ rơ-moóc không người lái để tránh kiểm tra đối chiếu. Các tập đoàn đa quốc gia được khuyên nên thông báo cho nhân viên về khả năng chậm trễ và tính thêm thời gian lái xe vào kế hoạch chăm sóc trách nhiệm. Về lâu dài, sự việc này nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của việc chuẩn bị công nghệ trong các điểm kiểm soát đối chiếu của Pháp. Nếu phần mềm không ổn định, việc triển khai đầy đủ giấy phép du lịch ETIAS vào năm tới có thể làm trầm trọng thêm sự gián đoạn đối với 14 triệu chuyến công tác và du lịch hàng năm của Anh đến các nước Schengen.