Sân bay Charleroi sẽ đóng cửa trong nhiều tháng vào năm 2028 để nâng cấp đường băng

Sân bay Brussels South Charleroi (CRL), trung tâm hành khách đông thứ hai của Bỉ, đã xác nhận vào ngày 25 tháng 7 năm 2026 rằng sẽ đóng cửa hoàn toàn trong vài tháng vào nửa cuối năm 2028 để nâng cấp đường băng duy nhất dài 2.550 mét. Nhà điều hành sân bay khu vực Walloon, BSCA, cùng chính quyền Walloon gọi đây là công trình “lịch sử”, nhấn mạnh rằng mặt đường nhựa đã hết hạn sử dụng 25 năm. Bằng cách kết hợp việc trải lại toàn bộ mặt đường với nâng cấp hệ thống chiếu sáng, cải thiện thoát nước và điều chỉnh lại đường lăn trong một dự án tập trung, các kỹ sư hy vọng tránh được việc đóng cửa từng phần vào ban đêm kéo dài nhiều năm.

Thông báo này đến vào thời điểm nhạy cảm với Charleroi. Hãng hàng không giá rẻ Ryanair đã rút 5 máy bay đặt tại đây trong mùa hè này để phản đối thuế lên tàu mới của Bỉ, làm giảm công suất khoảng một triệu ghế mỗi năm. Công đoàn SETCa cảnh báo việc đóng cửa tạm thời có thể khiến nhiều nhân viên sân bay rơi vào tình trạng thất nghiệp kinh tế nếu các hãng bay chuyển hoạt động sang nơi khác và không quay lại. Các nhà hoạch định tuyến bay tại các sân bay cạnh tranh như Lille, Eindhoven và Liège sẽ theo dõi sát sao cơ hội thu hút lượng khách bị dịch chuyển.



Đối với các công ty đa quốc gia, tin tức này đặt ra câu hỏi trung hạn về việc duy trì kết nối với Wallonia và miền bắc nước Pháp. CRL xử lý hơn 45% lưu lượng khách du lịch và thăm thân tại Bỉ, đồng thời trở thành cửa ngõ ưa thích của các doanh nhân nhạy cảm về chi phí đến các cụm công nghệ quanh Mons, Charleroi và Namur. Các nhà quản lý di chuyển có tầm nhìn sẽ cần lên kế hoạch các tuyến thay thế qua Brussels-Zaventem (BRU), Liège (LGG) hoặc thậm chí Paris-CDG và dự trù thời gian di chuyển mặt đất lâu hơn khi lịch đóng cửa được chốt.

Bộ trưởng Sân bay Walloon, bà Cécile Neven, nhấn mạnh kế hoạch đã được triển khai từ năm 2024 và khu vực đang xem xét các ưu đãi để đảm bảo các hãng bay quay lại khi sân bay mở cửa trở lại. BSCA cho biết tài liệu đấu thầu sẽ được phát hành đầu năm 2027 và các bên liên quan sẽ được thông báo ít nhất 18 tháng để điều chỉnh lịch bay, yêu cầu slot và hợp đồng dịch vụ mặt đất. Trong thời gian chờ đợi, nhà điều hành sẽ đẩy nhanh các dự án hiện đại hóa nhà ga nhỏ hơn để Charleroi trở nên cạnh tranh hơn khi các chuyến bay nối lại.

Về mặt thực tiễn, các tổ chức có nhân viên nước ngoài hoặc đội dự án luân phiên tại miền nam Bỉ nên: 1) ghi chú thời gian đóng cửa năm 2028 trong chính sách đi lại dài hạn, 2) bắt đầu thương lượng giá vé dự phòng tại Brussels-Zaventem và Liège, và 3) theo dõi các thông báo của chính quyền Walloon về các khoản trợ cấp hoặc liên kết xe buýt - tàu tạm thời có thể giảm thiểu tác động.