Triển vọng gián đoạn du lịch tại sân bay London Gatwick đã giảm bớt vào ngày 14 tháng 9 năm 2026 khi công đoàn Unite hủy bỏ hai đợt đình công kéo dài năm ngày của 220 nhân viên dịch vụ hành khách do Wilson James thuê. Những công nhân này chịu trách nhiệm hỗ trợ hành khách có hạn chế về khả năng di chuyển lên và xuống máy bay, dự kiến sẽ đình công trong các ngày 17–21 và 23–26 tháng 9. Sau các cuộc đàm phán phút chót, Wilson James đã đưa ra đề xuất tăng lương mới “đáng kể hơn” so với đề nghị trước đó bị nhân viên từ chối vì thấp hơn mức lạm phát. Unite đã tạm hoãn hành động công nghiệp để tiến hành bỏ phiếu thành viên, kết quả dự kiến sẽ có vào ngày 19 tháng 9. Mặc dù nhóm nhân viên này chỉ chiếm một phần nhỏ trong lực lượng lao động 4.000 người của Gatwick, các cuộc đình công có thể gây ra sự chậm trễ dây chuyền trong giai đoạn cao điểm của du lịch công vụ. Các hãng hàng không thường cần thiết bị nâng xe lăn để quay đầu máy bay, và quy định của Cơ quan Hàng không Dân dụng yêu cầu sân bay phải đảm bảo hỗ trợ trong giới hạn thời gian nhất định. Các cuộc đình công trước đó vào tháng 7 đã làm tăng thời gian quay đầu máy bay trung bình thêm bảy phút và buộc các hãng phải điều chuyển tiếp viên sang vận hành thiết bị nâng thủ công. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có hành trình qua Gatwick nên dự phòng thêm thời gian trong lịch trình cho đến khi kết quả bỏ phiếu được công bố. Nếu thành viên từ chối đề nghị, các ngày đình công ban đầu có thể được tái áp dụng với thông báo chỉ trước bảy ngày. Các hãng hàng không đã bắt đầu tuyển tình nguyện viên làm ca dự phòng và phối hợp với các nhà thầu hỗ trợ tư nhân như một biện pháp phòng ngừa. Sự việc này phản ánh xu hướng gia tăng bất ổn lao động tại các trung tâm hàng không Anh khi lạm phát vượt xa mức tăng lương. Nhân viên mặt đất tại Heathrow, nhân viên biên phòng và nhân viên kiểm tra an ninh đều có các cuộc đàm phán lương dự kiến trước cuối năm—vấn đề mà các đội hỗ trợ di chuyển cần theo dõi sát sao.
Nguồn: V2 Radio
