
As perspectivas de interrupção nas viagens em Londres Gatwick diminuíram em 14 de setembro de 2026, quando o sindicato Unite cancelou duas greves de cinco dias convocadas por 220 Assistentes de Serviço ao Passageiro empregados pela Wilson James. Os trabalhadores — responsáveis por ajudar passageiros com mobilidade reduzida a embarcar e desembarcar das aeronaves — estavam programados para entrar em greve entre 17 e 21 e entre 23 e 26 de setembro. Após negociações de última hora, a Wilson James apresentou uma nova proposta salarial “significativamente melhor” do que a oferta anterior, abaixo da inflação, rejeitada pelos funcionários. O Unite suspendeu a ação industrial para permitir uma votação entre os membros, cujo resultado é esperado para 19 de setembro.
Embora o grupo afetado represente uma pequena parcela dos 4.000 funcionários de Gatwick, as greves ameaçavam causar atrasos em cascata durante um período de pico de viagens de negócios. As companhias aéreas frequentemente dependem de elevadores para cadeiras de rodas para realizar a troca rápida das aeronaves, e as regras da Autoridade de Aviação Civil exigem que os aeroportos garantam assistência dentro de prazos estabelecidos. Greves anteriores, em julho, aumentaram o tempo médio de troca das aeronaves em sete minutos e forçaram as companhias a realocar tripulação de cabine para operar os elevadores manuais.
Gestores de viagens corporativas com itinerários que passam por Gatwick devem, no entanto, considerar tempo extra em seus cronogramas até a conclusão da votação. Caso os membros rejeitem a proposta, as datas originais da greve podem ser retomadas com apenas sete dias de aviso prévio. As companhias aéreas já começaram a convocar voluntários para turnos de plantão e a negociar com prestadores privados de assistência como medida preventiva.
O episódio evidencia a crescente onda de conflitos trabalhistas nos hubs do Reino Unido, à medida que a inflação supera os aumentos salariais. Funcionários de solo em Heathrow, agentes da Border Force e inspetores de segurança têm negociações salariais previstas para o fim do ano — questões que as equipes de mobilidade precisarão acompanhar de perto.
Embora o grupo afetado represente uma pequena parcela dos 4.000 funcionários de Gatwick, as greves ameaçavam causar atrasos em cascata durante um período de pico de viagens de negócios. As companhias aéreas frequentemente dependem de elevadores para cadeiras de rodas para realizar a troca rápida das aeronaves, e as regras da Autoridade de Aviação Civil exigem que os aeroportos garantam assistência dentro de prazos estabelecidos. Greves anteriores, em julho, aumentaram o tempo médio de troca das aeronaves em sete minutos e forçaram as companhias a realocar tripulação de cabine para operar os elevadores manuais.
Gestores de viagens corporativas com itinerários que passam por Gatwick devem, no entanto, considerar tempo extra em seus cronogramas até a conclusão da votação. Caso os membros rejeitem a proposta, as datas originais da greve podem ser retomadas com apenas sete dias de aviso prévio. As companhias aéreas já começaram a convocar voluntários para turnos de plantão e a negociar com prestadores privados de assistência como medida preventiva.
O episódio evidencia a crescente onda de conflitos trabalhistas nos hubs do Reino Unido, à medida que a inflação supera os aumentos salariais. Funcionários de solo em Heathrow, agentes da Border Force e inspetores de segurança têm negociações salariais previstas para o fim do ano — questões que as equipes de mobilidade precisarão acompanhar de perto.
Fonte: V2 Radio
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