
Die Aussichten auf Reisebeeinträchtigungen am Londoner Flughafen Gatwick haben sich am 14. September 2026 entspannt, nachdem die Gewerkschaft Unite zwei geplante fünftägige Streiks von 220 Passenger Service Assistants, die bei Wilson James beschäftigt sind, abgesagt hat. Die Mitarbeiter, die Reisenden mit eingeschränkter Mobilität beim Ein- und Aussteigen helfen, wollten ursprünglich vom 17. bis 21. sowie vom 23. bis 26. September streiken. Nach Verhandlungen in letzter Minute legte Wilson James ein neues Lohnangebot vor, das deutlich besser ausfiel als das zuvor von den Beschäftigten abgelehnte, unter der Inflationsrate liegende Angebot. Unite hat die Arbeitskampfmaßnahmen vorerst ausgesetzt, um eine Mitgliederbefragung durchzuführen, deren Ergebnis am 19. September erwartet wird.
Obwohl die betroffene Gruppe nur einen kleinen Teil der rund 4.000 Beschäftigten am Gatwick ausmacht, hätten die Streiks während der geschäftigen Reisezeit zu erheblichen Verzögerungen führen können. Airlines sind oft auf Rollstuhl-Lifte angewiesen, um Flugzeuge umzusetzen, und die Vorschriften der Luftfahrtbehörde verlangen, dass Flughäfen innerhalb bestimmter Fristen Unterstützung garantieren. Frühere Streiks im Juli hatten die durchschnittlichen Flugzeug-Wendezeiten um sieben Minuten verlängert und die Fluggesellschaften gezwungen, Kabinenpersonal für manuelle Lifte einzusetzen.
Geschäftsreisende, deren Routen über Gatwick führen, sollten dennoch bis zum Abschluss der Abstimmung Pufferzeiten einplanen. Sollte das Angebot abgelehnt werden, könnten die ursprünglichen Streiktermine mit nur sieben Tagen Vorlauf wieder in Kraft treten. Die Airlines bereiten sich vorsorglich vor, indem sie freiwillige Mitarbeiter für Bereitschaftsschichten einplanen und mit privaten Assistenzdiensten Kontakt aufnehmen.
Der Vorfall verdeutlicht den zunehmenden Trend zu Arbeitskonflikten an britischen Flughäfen, da die Inflation die Löhne übersteigt. Auch am Flughafen Heathrow stehen noch in diesem Jahr Tarifverhandlungen für Bodenpersonal, Grenzschutzbeamte und Sicherheitskontrolleure an – Themen, die Mobilitätsteams genau beobachten müssen.
Obwohl die betroffene Gruppe nur einen kleinen Teil der rund 4.000 Beschäftigten am Gatwick ausmacht, hätten die Streiks während der geschäftigen Reisezeit zu erheblichen Verzögerungen führen können. Airlines sind oft auf Rollstuhl-Lifte angewiesen, um Flugzeuge umzusetzen, und die Vorschriften der Luftfahrtbehörde verlangen, dass Flughäfen innerhalb bestimmter Fristen Unterstützung garantieren. Frühere Streiks im Juli hatten die durchschnittlichen Flugzeug-Wendezeiten um sieben Minuten verlängert und die Fluggesellschaften gezwungen, Kabinenpersonal für manuelle Lifte einzusetzen.
Geschäftsreisende, deren Routen über Gatwick führen, sollten dennoch bis zum Abschluss der Abstimmung Pufferzeiten einplanen. Sollte das Angebot abgelehnt werden, könnten die ursprünglichen Streiktermine mit nur sieben Tagen Vorlauf wieder in Kraft treten. Die Airlines bereiten sich vorsorglich vor, indem sie freiwillige Mitarbeiter für Bereitschaftsschichten einplanen und mit privaten Assistenzdiensten Kontakt aufnehmen.
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Quelle: V2 Radio
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