
Les risques de perturbations des voyages à l’aéroport de Londres Gatwick se sont atténués le 14 septembre 2026, lorsque le syndicat Unite a annulé deux grèves de cinq jours prévues par 220 agents de service passagers employés par Wilson James. Ces agents, chargés d’aider les voyageurs à mobilité réduite à monter et descendre des avions, devaient faire grève du 17 au 21 et du 23 au 26 septembre. À la suite de négociations de dernière minute, Wilson James a présenté une nouvelle proposition salariale « nettement meilleure » que l’offre initiale, inférieure à l’inflation, précédemment rejetée par le personnel. Unite a suspendu l’action syndicale en attendant un vote des membres, dont les résultats sont attendus pour le 19 septembre.
Bien que ce groupe représente une faible part des 4 000 employés de Gatwick, les grèves menaçaient de provoquer des retards en chaîne durant une période de forte affluence pour les voyages d’affaires. Les compagnies aériennes ont souvent besoin de monte-personnes pour fauteuils roulants afin de faire tourner les avions, et les règles de l’Autorité de l’aviation civile imposent aux aéroports de garantir une assistance dans des délais stricts. Les grèves de juillet dernier avaient déjà allongé de sept minutes en moyenne le temps de rotation des avions et contraint les compagnies à réaffecter du personnel de cabine aux monte-personnes manuels.
Les responsables des voyages d’affaires dont les itinéraires passent par Gatwick sont donc invités à prévoir des marges de sécurité jusqu’à la fin du vote. En cas de rejet de l’offre, les dates de grève initiales pourraient être rétablies avec seulement sept jours de préavis. Les compagnies aériennes ont commencé à mobiliser du personnel volontaire pour des astreintes et à contacter des prestataires privés d’assistance en guise de précaution.
Cet épisode illustre la montée des tensions sociales dans les aéroports britanniques, où l’inflation dépasse les augmentations salariales. Les négociations salariales sont également prévues d’ici la fin de l’année pour les agents au sol d’Heathrow, les agents des frontières et les contrôleurs de sécurité, des dossiers que les équipes d’assistance aux voyageurs devront suivre de près.
Bien que ce groupe représente une faible part des 4 000 employés de Gatwick, les grèves menaçaient de provoquer des retards en chaîne durant une période de forte affluence pour les voyages d’affaires. Les compagnies aériennes ont souvent besoin de monte-personnes pour fauteuils roulants afin de faire tourner les avions, et les règles de l’Autorité de l’aviation civile imposent aux aéroports de garantir une assistance dans des délais stricts. Les grèves de juillet dernier avaient déjà allongé de sept minutes en moyenne le temps de rotation des avions et contraint les compagnies à réaffecter du personnel de cabine aux monte-personnes manuels.
Les responsables des voyages d’affaires dont les itinéraires passent par Gatwick sont donc invités à prévoir des marges de sécurité jusqu’à la fin du vote. En cas de rejet de l’offre, les dates de grève initiales pourraient être rétablies avec seulement sept jours de préavis. Les compagnies aériennes ont commencé à mobiliser du personnel volontaire pour des astreintes et à contacter des prestataires privés d’assistance en guise de précaution.
Cet épisode illustre la montée des tensions sociales dans les aéroports britanniques, où l’inflation dépasse les augmentations salariales. Les négociations salariales sont également prévues d’ici la fin de l’année pour les agents au sol d’Heathrow, les agents des frontières et les contrôleurs de sécurité, des dossiers que les équipes d’assistance aux voyageurs devront suivre de près.
Source : V2 Radio
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