Marine Atlantic hủy các chuyến phà từ Newfoundland đến Nova Scotia do bão gió mùa thu sắp đến

Marine Atlantic đã hủy tất cả các chuyến phà dự kiến giữa Port aux Basques, Newfoundland và Labrador, và North Sydney, Nova Scotia vào tối ngày 18 tháng 9 sau khi Môi trường Canada phát cảnh báo gió giật mạnh tại eo biển Cabot. Người phát ngôn công ty, Darrell Mercer, cho biết quyết định này được đưa ra sau khi dự báo cập nhật cho thấy gió duy trì trên 80 km/h và sóng cao hơn 5 mét vào thời điểm phà qua. Dịch vụ theo mùa từ Argentia đến North Sydney, dự kiến khởi hành vào tối nay, cũng bị đình chỉ. Việc đóng cửa này khiến hàng trăm tài xế ô tô, xe tải và du khách bị kẹt lại tại hai bến phà trong một trong những cuối tuần đông đúc cuối cùng của mùa du lịch hè. Mercer nhấn mạnh rằng các phương tiện thương mại — bao gồm xe tải lạnh chở hàng dễ hỏng và phụ tùng ô tô “đúng giờ” — sẽ được ưu tiên khi hoạt động trở lại. Các chuyến phà bổ sung đang được lên kế hoạch để giải tỏa lượng khách tồn đọng “trong vòng ba chuyến tiếp theo,” với điều kiện thời tiết cải thiện vào tối thứ Bảy. Marine Atlantic vận hành tuyến phà do chính phủ liên bang chỉ định, kết nối mạng lưới đường bộ của Newfoundland với đất liền Canada. Tuyến này là huyết mạch quan trọng trong chuỗi cung ứng của khu vực Đại Tây Dương, phục vụ ngành đánh bắt cá, nuôi trồng thủy sản và dầu khí, cũng như giao hàng thương mại điện tử. Các lần đóng cửa do thời tiết trước đây đã khiến các nhà xuất khẩu địa phương thiệt hại hàng triệu đô la do hàng hóa hư hỏng và chi phí vận chuyển tăng ca. Hành khách có vé linh hoạt được khuyên đặt lại vé trực tuyến hoặc qua trung tâm cuộc gọi. Những người đi công tác nên kiểm tra thời hạn giao hàng theo hợp đồng và cân nhắc các tuyến đường thay thế qua vận chuyển hàng không; tuy nhiên, Air Canada Cargo cảnh báo rằng sức chứa khoang hành lý dưới máy bay từ St. John’s đã bị hạn chế trong tuần này. Các nhà tuyển dụng có công việc cần thời gian gấp tại Newfoundland được khuyến cáo theo dõi trang cảnh báo của Marine Atlantic và dự phòng thời gian trong lịch trình, vì các cơn bão mùa thu thường tăng về tần suất trong tháng 10. Sự việc này cho thấy sự dễ tổn thương của hạ tầng giao thông liên tỉnh tại khu vực Đại Tây Dương trước thời tiết cực đoan. Chiến lược Chuỗi Cung Ứng Quốc Gia 2025 của Ottawa đã xác định việc xây dựng bến cảng chống chịu thời tiết vĩnh viễn tại cảng Sydney và nghiên cứu tàu lớp băng là các dự án ưu tiên, nhưng kinh phí vẫn chưa được cấp phát. Cho đến lúc đó, các nhà vận chuyển và hành khách sẽ tiếp tục phụ thuộc vào các quyết định vận hành thông báo ngắn hạn như việc hủy chuyến hôm nay.