
海洋大西洋公司已取消原定于9月18日晚间纽芬兰与拉布拉多省波特奥巴斯克斯和新斯科舍省北悉尼之间的所有渡轮航班,此举是因加拿大环境部发布了卡博特海峡的强风警报。公司发言人达雷尔·默瑟表示,最新预报显示持续风速超过80公里/小时,过海时波浪高度超过五米,因此做出了取消航班的决定。原定今晚晚些时候从阿根廷港至北悉尼的季节性航线也被暂停。
此次停航导致数百名司机、卡车司机和游客滞留在两个码头,这正值夏季旅游旺季的最后一个繁忙周末之一。默瑟指出,商业运输——包括运载易腐品的冷藏卡车和“准时制”汽车零部件——将在运营恢复后优先安排。公司计划在条件好转的情况下,于周六晚前安排额外航班,以在“三次航行内”清理积压的运输任务。
海洋大西洋公司运营着联邦规定的渡轮线路,连接纽芬兰的公路网络与加拿大大陆。这条航线是大西洋加拿大渔业、水产养殖和油气行业的重要供应链通道,同时也是电子商务配送的关键环节。以往因天气导致的停航已给当地出口商带来数百万的货物损失罚款和加班运输费用。
持有灵活票的旅客被建议通过在线或呼叫中心重新预订。商务旅客应关注合同交付时间,并考虑通过空运等替代路线;不过,加拿大航空货运警告称,本周圣约翰斯的腹舱货运容量已趋紧张。纽芬兰有紧急任务的雇主被敦促关注海洋大西洋的警报页面,并在行程中预留应急时间,因为秋季风暴通常在十月频繁发生。
此次事件凸显了大西洋加拿大省际交通基础设施对极端天气的脆弱性。渥太华2025年国家供应链战略已将建立悉尼港永久抗风暴码头和探索冰级船舶列为优先项目,但资金尚未到位。在此之前,货运商和旅客仍需依赖类似今日的临时运营决策。
此次停航导致数百名司机、卡车司机和游客滞留在两个码头,这正值夏季旅游旺季的最后一个繁忙周末之一。默瑟指出,商业运输——包括运载易腐品的冷藏卡车和“准时制”汽车零部件——将在运营恢复后优先安排。公司计划在条件好转的情况下,于周六晚前安排额外航班,以在“三次航行内”清理积压的运输任务。
海洋大西洋公司运营着联邦规定的渡轮线路,连接纽芬兰的公路网络与加拿大大陆。这条航线是大西洋加拿大渔业、水产养殖和油气行业的重要供应链通道,同时也是电子商务配送的关键环节。以往因天气导致的停航已给当地出口商带来数百万的货物损失罚款和加班运输费用。
持有灵活票的旅客被建议通过在线或呼叫中心重新预订。商务旅客应关注合同交付时间,并考虑通过空运等替代路线;不过,加拿大航空货运警告称,本周圣约翰斯的腹舱货运容量已趋紧张。纽芬兰有紧急任务的雇主被敦促关注海洋大西洋的警报页面,并在行程中预留应急时间,因为秋季风暴通常在十月频繁发生。
此次事件凸显了大西洋加拿大省际交通基础设施对极端天气的脆弱性。渥太华2025年国家供应链战略已将建立悉尼港永久抗风暴码头和探索冰级船舶列为优先项目,但资金尚未到位。在此之前,货运商和旅客仍需依赖类似今日的临时运营决策。
来源: VOCM News