마린 애틀랜틱은 9월 18일 저녁, 캐나다 환경부가 카봇 해협에 강풍 경보를 발령함에 따라 뉴펀들랜드 래브라도의 포트 오 베스크와 노바스코샤의 노스 시드니 간 예정된 모든 페리 운항을 취소했다. 회사 대변인 다렐 머서에 따르면, 최신 기상 예보에서 지속 풍속이 시속 80km를 넘고 파고가 5미터를 초과할 것으로 보여 이 같은 결정을 내렸다고 밝혔다. 이날 밤 출발 예정이던 아르젠티아-노스 시드니 계절 운항도 중단됐다. 이번 운항 중단으로 여름 여행 시즌 막바지의 바쁜 주말에 수백 명의 운전자, 트럭 기사, 관광객들이 양쪽 터미널에 발이 묶이게 됐다. 머서는 부패하기 쉬운 냉장 화물과 ‘적시’ 자동차 부품을 운송하는 상업용 차량이 운항 재개 시 우선적으로 처리될 것이라고 전했다. 조건이 토요일 밤까지 개선될 경우, 3회 운항 내에 밀린 운송을 해소하기 위한 추가 운항도 계획 중이다. 마린 애틀랜틱은 뉴펀들랜드의 고속도로망을 본토 캐나다와 연결하는 연방 지정 페리 노선을 운영하며, 이 노선은 대서양 캐나다의 어업, 양식업, 석유 및 가스 산업뿐 아니라 전자상거래 배송에 필수적인 공급망 역할을 한다. 과거 기상 악화로 인한 운항 중단은 현지 수출업체에 수백만 달러의 부패 손실과 초과 운송 비용을 초래한 바 있다. 유연한 티켓을 소지한 여행객들은 온라인이나 콜센터를 통해 재예약할 것을 권고받았다. 비즈니스 여행객은 계약상 배송 일정을 확인하고 항공 화물 등 대체 경로를 고려해야 하며, 다만 에어캐나다 화물은 이번 주 세인트존스 출발 화물칸 공간이 이미 제한적이라고 경고했다. 뉴펀들랜드에서 긴급 업무를 수행하는 고용주는 마린 애틀랜틱의 알림 페이지를 주시하고, 10월에 접어들며 잦아지는 가을 폭풍에 대비해 일정에 여유 시간을 두는 것이 권장된다. 이번 사태는 대서양 캐나다의 주간 이동 인프라가 극한 기상에 얼마나 취약한지를 다시 한번 보여준다. 오타와의 2025년 국가 공급망 전략은 시드니 항에 영구적이고 기상에 강한 부두를 설치하고, 빙상 운항이 가능한 선박 도입을 우선 과제로 삼았으나 아직 예산은 배정되지 않았다. 그때까지는 오늘과 같은 갑작스러운 운항 취소 결정에 의존할 수밖에 없는 상황이다.
출처: VOCM News
