
Marine Atlantic cancelou todas as travessias de ferry programadas entre Port aux Basques, Terra Nova e Labrador, e North Sydney, Nova Escócia, na noite de 18 de setembro, após o Environment Canada emitir alertas de ventos fortes para o Estreito de Cabot. O porta-voz da empresa, Darrell Mercer, afirmou que a decisão foi tomada após as previsões atualizadas indicarem ventos sustentados acima de 80 km/h e ondas com mais de cinco metros no momento da travessia. O serviço sazonal entre Argentia e North Sydney, previsto para partir ainda hoje à noite, também está suspenso.
As interrupções deixam centenas de motoristas, caminhoneiros e turistas presos em ambos os terminais durante um dos últimos fins de semana movimentados da temporada de viagens de verão. Mercer destacou que o tráfego comercial — incluindo caminhões refrigerados transportando produtos perecíveis e peças automotivas “just-in-time” — terá prioridade assim que as operações forem retomadas. Estão sendo planejadas viagens extras para eliminar o acúmulo “nas próximas três travessias”, desde que as condições melhorem até sábado à noite.
A Marine Atlantic opera a ligação de ferry federal que conecta a rede rodoviária de Terra Nova ao Canadá continental. A rota é uma artéria vital para a cadeia de suprimentos das indústrias de pesca, aquicultura e petróleo e gás do Atlântico canadense, além de ser essencial para entregas de comércio eletrônico. Interrupções anteriores por causa do clima já custaram milhões em perdas por deterioração de produtos e custos extras com transporte.
Os viajantes com bilhetes flexíveis foram orientados a remarcar online ou pelo call center. Profissionais em viagem de negócios devem verificar os prazos contratuais de entrega e considerar rotas alternativas via carga aérea; contudo, a Air Canada Cargo alertou que a capacidade de carga no porão dos voos saindo de St. John’s está limitada esta semana. Empregadores com tarefas urgentes em Terra Nova são aconselhados a acompanhar a página de alertas da Marine Atlantic e incluir tempo extra nos itinerários, já que tempestades de outono tendem a aumentar em frequência até outubro.
O episódio evidencia a vulnerabilidade da infraestrutura de mobilidade interprovincial do Atlântico canadense frente a eventos climáticos extremos. A Estratégia Nacional de Cadeia de Suprimentos de 2025, de Ottawa, identificou como prioridades a criação de um terminal permanente resistente ao clima no Porto de Sydney e a exploração de navios com classificação para gelo, mas ainda não há financiamento aprovado. Até lá, embarcadores e viajantes continuarão dependendo de decisões operacionais de última hora, como o cancelamento de hoje.
As interrupções deixam centenas de motoristas, caminhoneiros e turistas presos em ambos os terminais durante um dos últimos fins de semana movimentados da temporada de viagens de verão. Mercer destacou que o tráfego comercial — incluindo caminhões refrigerados transportando produtos perecíveis e peças automotivas “just-in-time” — terá prioridade assim que as operações forem retomadas. Estão sendo planejadas viagens extras para eliminar o acúmulo “nas próximas três travessias”, desde que as condições melhorem até sábado à noite.
A Marine Atlantic opera a ligação de ferry federal que conecta a rede rodoviária de Terra Nova ao Canadá continental. A rota é uma artéria vital para a cadeia de suprimentos das indústrias de pesca, aquicultura e petróleo e gás do Atlântico canadense, além de ser essencial para entregas de comércio eletrônico. Interrupções anteriores por causa do clima já custaram milhões em perdas por deterioração de produtos e custos extras com transporte.
Os viajantes com bilhetes flexíveis foram orientados a remarcar online ou pelo call center. Profissionais em viagem de negócios devem verificar os prazos contratuais de entrega e considerar rotas alternativas via carga aérea; contudo, a Air Canada Cargo alertou que a capacidade de carga no porão dos voos saindo de St. John’s está limitada esta semana. Empregadores com tarefas urgentes em Terra Nova são aconselhados a acompanhar a página de alertas da Marine Atlantic e incluir tempo extra nos itinerários, já que tempestades de outono tendem a aumentar em frequência até outubro.
O episódio evidencia a vulnerabilidade da infraestrutura de mobilidade interprovincial do Atlântico canadense frente a eventos climáticos extremos. A Estratégia Nacional de Cadeia de Suprimentos de 2025, de Ottawa, identificou como prioridades a criação de um terminal permanente resistente ao clima no Porto de Sydney e a exploração de navios com classificação para gelo, mas ainda não há financiamento aprovado. Até lá, embarcadores e viajantes continuarão dependendo de decisões operacionais de última hora, como o cancelamento de hoje.
Fonte: VOCM News
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