Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) hôm nay công bố chương trình thử nghiệm tự nguyện kéo dài hai năm, yêu cầu các hãng vận tải xe tải tham gia phải gửi dữ liệu khai báo xuất khẩu hạn chế dưới dạng điện tử ít nhất 24 giờ trước khi rời khỏi Hoa Kỳ, với dữ liệu đầy đủ phải được nộp trước hai giờ khi đến cảng xuất khẩu cuối cùng. Thử nghiệm Hệ thống Khai báo Xuất khẩu Điện tử (EEM) dành cho hàng hóa vận chuyển bằng xe tải được công bố trong Công báo Liên bang ngày 23 tháng 9 năm 2026 và sẽ bắt đầu từ ngày 23 tháng 10 năm 2026.
Hiện tại, các công ty vận tải đường bộ được miễn nộp khai báo xuất khẩu, thay vào đó bên chính chịu trách nhiệm xuất khẩu phải gửi Thông tin Xuất khẩu Điện tử ít nhất một giờ trước khi đến biên giới. CBP cho rằng việc bổ sung khai báo ở cấp độ hãng vận tải sẽ giúp đánh giá rủi ro sớm hơn, liên kết dữ liệu với người gửi hàng tốt hơn và tăng hiệu quả trong việc xác định các lô hàng có nguy cơ cao.
Cơ quan sẽ chấp nhận chín đơn vị tham gia thử nghiệm và mời công chúng gửi ý kiến trong suốt thời gian thử nghiệm. Đối với các nhà cung cấp dịch vụ logistics và người gửi hàng vận chuyển hàng hóa nhạy cảm hoặc sử dụng kép đến Canada hoặc Mexico, chương trình thử nghiệm này báo hiệu các điểm kiểm tra tuân thủ mới và khả năng bị giữ hàng nếu dữ liệu không đầy đủ.
![CBP Triển Khai Thí Điểm Yêu Cầu Tờ Khai Xuất Khẩu Điện Tử Trước Đối Với Xe Tải]()
Các công ty quen với việc giao hàng xuyên biên giới đúng giờ sẽ phải tính đến khoảng thời gian 24 giờ trước khi khởi hành và đảm bảo kết nối EDI với Hệ thống Thương mại Tự động (ACE) của CBP. Các quản lý tuân thủ thương mại nên theo dõi các bài học rút ra từ các thử nghiệm EEM trước đó trên đường hàng không, đường sắt và đường biển để chuẩn bị cho sáng kiến xe tải này.
CBP thường chuyển các chương trình thử nghiệm thành yêu cầu bắt buộc khi thành công, vì vậy những đơn vị áp dụng sớm có thể có lợi thế cạnh tranh về tuân thủ. Thông báo này cũng cho thấy nỗ lực rộng lớn hơn của CBP hướng tới “cửa sổ duy nhất” cho tất cả dữ liệu xuất khẩu, phù hợp với các quy định của ITDS.
Mặc dù chương trình mang tính tự nguyện, nhưng phản ánh sự tăng cường giám sát an ninh đối với các lô hàng xuất khẩu (từ vũ khí đến tiền chất fentanyl). Các doanh nghiệp xuất khẩu theo các quy định ITAR, EAR hoặc các chế độ cấp phép khác nên chuẩn bị cho việc chia sẻ dữ liệu chi tiết và theo thời gian thực khi hệ thống EEM cho xe tải trở thành quy chuẩn.
Hiện tại, các công ty vận tải đường bộ được miễn nộp khai báo xuất khẩu, thay vào đó bên chính chịu trách nhiệm xuất khẩu phải gửi Thông tin Xuất khẩu Điện tử ít nhất một giờ trước khi đến biên giới. CBP cho rằng việc bổ sung khai báo ở cấp độ hãng vận tải sẽ giúp đánh giá rủi ro sớm hơn, liên kết dữ liệu với người gửi hàng tốt hơn và tăng hiệu quả trong việc xác định các lô hàng có nguy cơ cao.
Cơ quan sẽ chấp nhận chín đơn vị tham gia thử nghiệm và mời công chúng gửi ý kiến trong suốt thời gian thử nghiệm. Đối với các nhà cung cấp dịch vụ logistics và người gửi hàng vận chuyển hàng hóa nhạy cảm hoặc sử dụng kép đến Canada hoặc Mexico, chương trình thử nghiệm này báo hiệu các điểm kiểm tra tuân thủ mới và khả năng bị giữ hàng nếu dữ liệu không đầy đủ.
Các công ty quen với việc giao hàng xuyên biên giới đúng giờ sẽ phải tính đến khoảng thời gian 24 giờ trước khi khởi hành và đảm bảo kết nối EDI với Hệ thống Thương mại Tự động (ACE) của CBP. Các quản lý tuân thủ thương mại nên theo dõi các bài học rút ra từ các thử nghiệm EEM trước đó trên đường hàng không, đường sắt và đường biển để chuẩn bị cho sáng kiến xe tải này.
CBP thường chuyển các chương trình thử nghiệm thành yêu cầu bắt buộc khi thành công, vì vậy những đơn vị áp dụng sớm có thể có lợi thế cạnh tranh về tuân thủ. Thông báo này cũng cho thấy nỗ lực rộng lớn hơn của CBP hướng tới “cửa sổ duy nhất” cho tất cả dữ liệu xuất khẩu, phù hợp với các quy định của ITDS.
Mặc dù chương trình mang tính tự nguyện, nhưng phản ánh sự tăng cường giám sát an ninh đối với các lô hàng xuất khẩu (từ vũ khí đến tiền chất fentanyl). Các doanh nghiệp xuất khẩu theo các quy định ITAR, EAR hoặc các chế độ cấp phép khác nên chuẩn bị cho việc chia sẻ dữ liệu chi tiết và theo thời gian thực khi hệ thống EEM cho xe tải trở thành quy chuẩn.
