अमेरिका की कस्टम्स और बॉर्डर प्रोटेक्शन ने आज दो साल के स्वैच्छिक परीक्षण की घोषणा की है, जिसके तहत भाग लेने वाले ट्रक वाहक को अमेरिका छोड़ने से कम से कम 24 घंटे पहले सीमित निर्यात-मैनिफेस्ट डेटा इलेक्ट्रॉनिक रूप से जमा करना होगा, जबकि अंतिम निर्यात बंदरगाह पर पहुंचने से दो घंटे पहले पूरा डेटा देना अनिवार्य होगा। ट्रक कार्गो के लिए इलेक्ट्रॉनिक एक्सपोर्ट मैनिफेस्ट (EEM) परीक्षण 23 सितंबर 2026 के फेडरल रजिस्टर में प्रकाशित हुआ है और यह 23 अक्टूबर 2026 से शुरू होगा। वर्तमान में, ट्रकिंग कंपनियां निर्यात मैनिफेस्ट दाखिल करने से मुक्त हैं, जिससे अमेरिकी प्रिंसिपल पार्टी इन इंटरेस्ट को सीमा पर पहुंचने से एक घंटे पहले इलेक्ट्रॉनिक निर्यात सूचना जमा करनी होती है। CBP का तर्क है कि वाहक-स्तरीय मैनिफेस्ट जोड़ने से जोखिम का पूर्व आकलन बेहतर होगा, शिपर डेटा से बेहतर जुड़ाव होगा, और उच्च जोखिम वाले शिपमेंट्स को अधिक कुशलता से लक्षित किया जा सकेगा। एजेंसी नौ पायलट प्रतिभागियों को स्वीकार करेगी और परीक्षण अवधि के दौरान सार्वजनिक टिप्पणियों का स्वागत करती है। जो लॉजिस्टिक्स प्रदाता और शिपर संवेदनशील या द्वि-उपयोगी वस्तुएं कनाडा या मेक्सिको भेजते हैं, उनके लिए यह पायलट नए अनुपालन जांच बिंदुओं और अधूरे डेटा पर संभावित रोक का संकेत देता है। जो कंपनियां समय पर सीमा पार डिलीवरी की आदत में हैं, उन्हें 24 घंटे पूर्व प्रस्थान विंडो को ध्यान में रखना होगा और CBP के ऑटोमेटेड कमर्शियल एनवायरनमेंट (ACE) के साथ EDI कनेक्टिविटी सुनिश्चित करनी होगी। ट्रेड-कंप्लायंस प्रबंधकों को एयर, रेल और समुद्री EEM पायलट से मिली सीख पर नजर रखनी चाहिए, जो इस ट्रक पहल से पहले हुए थे। CBP अक्सर सफल पायलट को अनिवार्य नियमों में बदल देता है, इसलिए शुरुआती अपनाने वाले अनुपालन में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त हासिल कर सकते हैं। यह नोटिस CBP के सभी निर्यात डेटा के लिए “सिंगल विंडो” की ओर व्यापक प्रयास को भी दर्शाता है, जो ITDS आदेशों के अनुरूप है। हालांकि यह कार्यक्रम स्वैच्छिक है, यह निर्यात शिपमेंट्स (जैसे हथियारों से लेकर फेंटेनिल प्रीकर्सर तक) की सुरक्षा जांच में बढ़ोतरी को दर्शाता है। ITAR, EAR या अन्य लाइसेंसिंग नियमों के तहत निर्यात करने वाली कंपनियों को ट्रक EEM मानक बनने पर अधिक सूक्ष्म, वास्तविक समय डेटा साझा करने के लिए तैयार रहना चाहिए।
