米国税関・国境警備局（CBP）は本日、参加するトラック運送業者に対し、米国出発の少なくとも24時間前に限定的な輸出マニフェストデータを電子的に提出し、最終輸出港到着の2時間前までに完全なデータを提出することを求める、2年間の任意試験を発表しました。この「トラック貨物用電子輸出マニフェスト（EEM）試験」は、2026年9月23日付の連邦官報に掲載され、2026年10月23日から開始されます。現在、トラック運送会社は輸出マニフェストの提出が免除されており、米国の主要利害関係者が国境到着の1時間前に電子輸出情報を提出しています。CBPは、運送業者レベルのマニフェストを追加することで、リスク評価の早期化、荷送人データとの連携強化、高リスク貨物の効率的なターゲティングが可能になると主張しています。試験には9社のパイロット参加者を受け入れ、試験期間中は一般からの意見も募集します。カナダやメキシコへ敏感物品や二重用途品を輸送する物流業者や荷送人にとって、この試験は新たなコンプライアンスチェックポイントやデータ不備による貨物の保留の可能性を示唆しています。ジャストインタイムの国境越え配送に慣れた企業は、24時間前の出発前提出時間を考慮し、CBPの自動商取引環境（ACE）とのEDI接続を確保する必要があります。貿易コンプライアンス担当者は、これに先立つ航空、鉄道、海上のEEM試験から得られた教訓を注視すべきです。CBPは成功した試験を義務化に移行することが多いため、早期導入者はコンプライアンス面で競争優位を得る可能性があります。この通知はまた、ITDS（国際貿易単一窓口システム）要件に沿った、すべての輸出データを一元管理する「シングルウィンドウ」推進の一環でもあります。任意試験とはいえ、弾薬からフェンタニル前駆体までの輸出貨物に対するセキュリティ監視の強化を反映しています。ITAR、EAR、その他の許認可制度下で輸出を行う企業は、トラックEEMが標準化されると、より詳細かつリアルタイムなデータ共有に備える必要があります。
