Perlindungan Kastam dan Sempadan AS hari ini mengumumkan ujian sukarela selama dua tahun yang akan mewajibkan pengangkut trak yang mengambil bahagian untuk menghantar data manifest eksport terhad secara elektronik sekurang-kurangnya 24 jam sebelum meninggalkan Amerika Syarikat, dengan data penuh perlu dihantar dua jam sebelum tiba di pelabuhan eksport akhir. Ujian Manifest Eksport Elektronik (EEM) untuk Kargo Trak ini diterbitkan dalam Daftar Persekutuan bertarikh 23 September 2026 dan akan bermula pada 23 Oktober 2026.
Pada masa ini, syarikat trak dikecualikan daripada mengemukakan manifest eksport, menjadikan Pihak Utama Berkepentingan AS bertanggungjawab menghantar Maklumat Eksport Elektronik satu jam sebelum ketibaan di sempadan. CBP berhujah bahawa penambahan manifest di peringkat pengangkut akan membolehkan penilaian risiko lebih awal, penghubungan data penghantar yang lebih baik, dan penargetan yang lebih cekap terhadap penghantaran berisiko tinggi.
![CBP Lancarkan Projek Perintis Memerlukan Manifes Eksport Elektronik Awal untuk Lori]()
Agensi ini akan menerima sembilan peserta perintis dan mengalu-alukan komen awam sepanjang tempoh ujian. Bagi penyedia logistik dan penghantar yang mengangkut barangan sensitif atau kegunaan berganda ke Kanada atau Mexico, perintis ini menandakan titik pemeriksaan pematuhan baru dan kemungkinan penahanan jika data tidak lengkap. Syarikat yang biasa dengan penghantaran rentas sempadan tepat pada masanya perlu mengambil kira tempoh 24 jam sebelum berlepas dan memastikan kesalinghubungan EDI dengan Persekitaran Komersial Automatik (ACE) CBP.
Pengurus pematuhan perdagangan harus memantau pengajaran daripada ujian EEM udara, kereta api, dan laut yang mendahului inisiatif trak ini. CBP sering menjadikan ujian yang berjaya sebagai keperluan mandatori, jadi penerima awal mungkin memperoleh kelebihan pematuhan yang kompetitif. Notis ini juga menandakan usaha lebih luas CBP ke arah “tingkap tunggal” untuk semua data eksport, selaras dengan mandat ITDS.
Walaupun sukarela, program ini mencerminkan peningkatan pengawasan keselamatan terhadap penghantaran keluar (dari peluru hingga prekursor fentanyl). Firma yang mengeksport di bawah ITAR, EAR, atau rejim pelesenan lain harus bersedia untuk perkongsian data yang lebih terperinci dan masa nyata apabila EEM trak menjadi amalan standard.
Pada masa ini, syarikat trak dikecualikan daripada mengemukakan manifest eksport, menjadikan Pihak Utama Berkepentingan AS bertanggungjawab menghantar Maklumat Eksport Elektronik satu jam sebelum ketibaan di sempadan. CBP berhujah bahawa penambahan manifest di peringkat pengangkut akan membolehkan penilaian risiko lebih awal, penghubungan data penghantar yang lebih baik, dan penargetan yang lebih cekap terhadap penghantaran berisiko tinggi.
Agensi ini akan menerima sembilan peserta perintis dan mengalu-alukan komen awam sepanjang tempoh ujian. Bagi penyedia logistik dan penghantar yang mengangkut barangan sensitif atau kegunaan berganda ke Kanada atau Mexico, perintis ini menandakan titik pemeriksaan pematuhan baru dan kemungkinan penahanan jika data tidak lengkap. Syarikat yang biasa dengan penghantaran rentas sempadan tepat pada masanya perlu mengambil kira tempoh 24 jam sebelum berlepas dan memastikan kesalinghubungan EDI dengan Persekitaran Komersial Automatik (ACE) CBP.
Pengurus pematuhan perdagangan harus memantau pengajaran daripada ujian EEM udara, kereta api, dan laut yang mendahului inisiatif trak ini. CBP sering menjadikan ujian yang berjaya sebagai keperluan mandatori, jadi penerima awal mungkin memperoleh kelebihan pematuhan yang kompetitif. Notis ini juga menandakan usaha lebih luas CBP ke arah “tingkap tunggal” untuk semua data eksport, selaras dengan mandat ITDS.
Walaupun sukarela, program ini mencerminkan peningkatan pengawasan keselamatan terhadap penghantaran keluar (dari peluru hingga prekursor fentanyl). Firma yang mengeksport di bawah ITAR, EAR, atau rejim pelesenan lain harus bersedia untuk perkongsian data yang lebih terperinci dan masa nyata apabila EEM trak menjadi amalan standard.
