46 chuyến bay bị hoãn và hủy tại các trung tâm UAE ảnh hưởng đến hãng hàng không và hành khách Ấn Độ

Một ngày Chủ nhật đầy biến động với ngành hàng không vùng Vịnh đã khiến hàng chục hành khách Ấn Độ bị kẹt lại khi 46 chuyến bay bị hoãn hoặc hủy tại các sân bay Dubai, Abu Dhabi và Sharjah vào ngày 27 tháng 9. Theo Khaleej Times, các sự cố này ảnh hưởng đến cả các chuyến bay khu vực và đường dài; trong số các chuyến bay bị hủy có chuyến Air India Express IX từ Kochi và chuyến SpiceJet SG 5060 từ Mumbai. Các hãng Emirates, Flydubai và Etihad cũng báo cáo các chuyến bay bị trễ từ 30 phút đến gần 19 giờ, một phần do ảnh hưởng dây chuyền từ việc đóng cửa sân bay ở Sochi, Nga và sương mù dày đặc ở một số khu vực vùng Vịnh. Tuyến bay Ấn Độ-UAE là hành lang hàng không quốc tế đông khách nhất thế giới, phục vụ hơn 14 triệu hành khách trong năm 2025, và sự cố ngày Chủ nhật cho thấy các trục trặc vận hành tại vùng Vịnh có thể nhanh chóng ảnh hưởng đến lịch trình đi lại của các doanh nhân Ấn Độ. Các trung tâm tại UAE đóng vai trò điểm trung chuyển quan trọng cho châu Phi, châu Âu và châu Mỹ; một chuyến bay Kochi–Dubai bị hủy có thể làm gián đoạn các kết nối tiếp theo đến New York hoặc Nairobi được đặt chung trên cùng một mã đặt chỗ (PNR). Các hãng hàng không đã cố gắng giảm thiểu tác động. Emirates đã sắp xếp lại chỗ cho hành khách bị kẹt trên các chuyến bay muộn hơn và cung cấp chỗ ở khách sạn cho những trường hợp hoãn trên 8 giờ qua đêm. SpiceJet cho biết hành khách bị ảnh hưởng tại Delhi và Mumbai có thể yêu cầu hoàn tiền đầy đủ hoặc đổi lịch bay không phạt trong vòng 7 ngày. Tuy nhiên, các công ty quản lý du lịch báo cáo nhiều cuộc họp bị lỡ và mất tiền đặt phòng khách sạn cho các đoàn doanh nghiệp đi tham dự triển lãm thương mại tại Frankfurt và Riyadh. Đối với các đội ngũ hỗ trợ di chuyển, sự cố này là lời nhắc nhở rằng thời tiết vùng Vịnh (sương mù vào mùa đông, bão cát vào mùa xuân) và việc đặt lịch bay quá dày vào giờ cao điểm vẫn là thách thức về độ tin cậy, dù các hãng hàng không trung tâm đã gần như phục hồi công suất trước Covid. Các chuyên gia khuyến nghị nên xây dựng thời gian nối chuyến dài hơn cho các chuyến đi quan trọng, mua vé linh hoạt cho phép đổi hướng bay qua Muscat hoặc Doha, và đăng ký dịch vụ Global Travel Adapter của IATA để nhận cảnh báo gián đoạn theo thời gian thực. Trong khi đó, chính quyền UAE khẳng định các sân bay hiện hoạt động “gần như hết công suất” và dự đoán mạng lưới sẽ vượt mức lưu lượng năm 2019 vào cuối năm. Với việc các hãng hàng không Ấn Độ đang nhắm đến quyền bay song phương bổ sung trong lịch bay mùa đông sắp tới, các nhà phân tích hàng không cảnh báo áp lực hạ tầng có thể gia tăng nếu việc điều phối slot và nhân sự kiểm soát không lưu không được cải thiện kịp thời.