46 retards et annulations de vols dans les hubs des Émirats arabes unis affectent les compagnies aériennes indiennes et leurs passagers

Un dimanche mouvementé pour l’aviation du Golfe a laissé de nombreux voyageurs indiens bloqués après l’annulation ou le retard de 46 vols dans les aéroports de Dubaï, Abou Dhabi et Sharjah le 27 septembre. Selon Khaleej Times, ces perturbations ont touché à la fois des vols régionaux et long-courriers; parmi les annulations figuraient le vol IX d’Air India Express en provenance de Kochi et le vol SG 5060 de SpiceJet venant de Mumbai. Emirates, Flydubai et Etihad ont également signalé des retards allant de 30 minutes à près de 19 heures, certains dus aux répercussions des fermetures d’aéroports à Sotchi en Russie et à un épais brouillard sur certaines zones du Golfe.

Le corridor aérien Inde-Émirats est le plus fréquenté au monde, avec plus de 14 millions de passagers en 2025, et ce contretemps de dimanche illustre à quel point les problèmes opérationnels dans le Golfe peuvent rapidement perturber les itinéraires des voyageurs d’affaires indiens. Les hubs des Émirats jouent un rôle clé comme points de transit vers l’Afrique, l’Europe et les Amériques; ainsi, l’annulation d’un vol Kochi-Dubaï peut compromettre des correspondances vers New York ou Nairobi réservées sous le même dossier.



Les compagnies aériennes ont tenté de limiter les dégâts. Emirates a reprogrammé les passagers bloqués sur des vols ultérieurs et proposé des hébergements pour les retards de plus de huit heures. SpiceJet a indiqué que les passagers affectés à Delhi et Mumbai pouvaient obtenir un remboursement intégral ou modifier leur réservation sans frais dans un délai de sept jours. Néanmoins, les agences de gestion de voyages ont signalé des rendez-vous manqués et des dépôts d’hôtel perdus pour des groupes d’affaires se rendant à des salons professionnels à Francfort et Riyad.

Pour les équipes en charge de la mobilité, cet incident rappelle que les conditions météorologiques dans le Golfe (brouillard en hiver, tempêtes de sable au printemps) et la surcharge des créneaux aux heures de pointe continuent de poser des défis en termes de fiabilité, malgré le retour à une capacité proche de celle d’avant la Covid chez les compagnies hub. Les experts recommandent d’allonger les temps d’escale pour les voyages essentiels, d’opter pour des billets flexibles permettant des réacheminements via Mascate ou Doha, et de s’abonner à l’outil Global Travel Adapter de l’IATA pour recevoir des alertes en temps réel sur les perturbations.

Les autorités des Émirats ont de leur côté rappelé que les aéroports fonctionnent désormais à « presque pleine capacité » et prévoient que le trafic dépassera celui de 2019 d’ici la fin de l’année. Avec les compagnies indiennes qui visent des droits bilatéraux supplémentaires pour la prochaine saison hivernale, les analystes du secteur estiment que la pression sur les infrastructures pourrait s’intensifier si la coordination des créneaux et le personnel du contrôle aérien ne suivent pas le rythme.