สายการบินและผู้โดยสารอินเดียได้รับผลกระทบจากเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิก 46 เที่ยวบินที่ศูนย์กลางการบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

วันอาทิตย์ที่วุ่นวายสำหรับการบินในอ่าวอาหรับ ทำให้นักเดินทางชาวอินเดียจำนวนมากติดค้าง หลังเที่ยวบิน 46 เที่ยวบินถูกเลื่อนหรือยกเลิกที่สนามบินดูไบ อาบูดาบี และชาร์จาห์ เมื่อวันที่ 27 กันยายน ตามรายงานของ Khaleej Times การหยุดชะงักนี้ส่งผลกระทบต่อทั้งเที่ยวบินระยะสั้นและระยะไกล โดยมีเที่ยวบินที่ถูกยกเลิก เช่น Air India Express เที่ยวบิน IX จากโคชิ และ SpiceJet เที่ยวบิน SG 5060 จากมุมไบ สายการบิน Emirates, Flydubai และ Etihad รายงานความล่าช้าตั้งแต่ 30 นาทีจนถึงเกือบ 19 ชั่วโมง สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากผลกระทบของการปิดสนามบินในเมืองโซชีของรัสเซีย และหมอกหนาหนักในบางพื้นที่ของอ่าวอาหรับ เส้นทางบินระหว่างอินเดียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นเส้นทางบินระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดในโลก โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 14 ล้านคนในปี 2025 และเหตุการณ์ในวันอาทิตย์นี้สะท้อนให้เห็นว่าปัญหาการปฏิบัติการในอ่าวอาหรับสามารถส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อแผนการเดินทางของนักธุรกิจอินเดีย สนามบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับแอฟริกา ยุโรป และอเมริกา เที่ยวบินโคชิ-ดูไบที่ถูกยกเลิกจึงอาจทำให้การต่อเครื่องไปยังนิวยอร์กหรือไนโรบีที่จองไว้ใน PNR เดียวกันล่าช้า สายการบินพยายามจำกัดผลกระทบ โดย Emirates จัดเที่ยวบินใหม่ให้ผู้โดยสารที่ติดค้างและเสนอที่พักโรงแรมสำหรับความล่าช้าที่เกิน 8 ชั่วโมง SpiceJet แจ้งว่าผู้โดยสารจากเดลีและมุมไบที่ได้รับผลกระทบสามารถขอคืนเงินเต็มจำนวนหรือเปลี่ยนตารางบินได้โดยไม่มีค่าปรับภายใน 7 วัน อย่างไรก็ตาม บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่ามีการพลาดประชุมและเสียเงินมัดจำโรงแรมสำหรับกลุ่มนักธุรกิจที่เดินทางไปงานแสดงสินค้าที่แฟรงก์เฟิร์ตและริยาด ทีมงานดูแลการเดินทางจึงได้รับบทเรียนว่า สภาพอากาศในอ่าวอาหรับ (หมอกในฤดูหนาว พายุทรายในฤดูใบไม้ผลิ) และการจัดตารางบินที่แน่นในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารมาก ยังคงเป็นความท้าทายด้านความน่าเชื่อถือ แม้ว่าสายการบินหลักจะฟื้นฟูความจุการบินก่อนโควิดได้แล้วก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้นสำหรับการเดินทางที่สำคัญ ซื้อบัตรโดยสารที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางผ่านมัสกัตหรือโดฮาได้ และสมัครใช้บริการ IATA Global Travel Adapter เพื่อรับแจ้งเตือนเหตุขัดข้องแบบเรียลไทม์ ขณะเดียวกัน ทางการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ย้ำว่าสนามบินดำเนินงานที่ “เกือบเต็มความจุ” และคาดว่าเครือข่ายจะมีปริมาณผู้โดยสารเกินระดับปี 2019 ภายในสิ้นปีนี้ โดยสายการบินอินเดียที่ต้องการสิทธิ์บินเพิ่มเติมในตารางบินฤดูหนาวที่จะถึงนี้ นักวิเคราะห์การบินเตือนว่า ความตึงเครียดของโครงสร้างพื้นฐานอาจเพิ่มขึ้น หากการประสานงานช่วงเวลาบินและการจัดเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศไม่ทันตามความต้องการ