Ahad yang penuh kekecohan bagi penerbangan Teluk meninggalkan ramai penumpang India terperangkap selepas 46 penerbangan ditunda atau dibatalkan di lapangan terbang Dubai, Abu Dhabi dan Sharjah pada 27 September. Menurut Khaleej Times, gangguan ini melibatkan gabungan penerbangan serantau dan jarak jauh; antara penerbangan yang dibatalkan ialah Air India Express penerbangan IX dari Kochi dan SpiceJet perkhidmatan SG 5060 dari Mumbai. Emirates, Flydubai dan Etihad juga melaporkan kelewatan antara 30 minit hingga hampir 19 jam, sebahagiannya disebabkan kesan berantai penutupan lapangan terbang di Sochi, Rusia dan kabus tebal di beberapa bahagian Teluk. Laluan udara India-UAE adalah laluan antarabangsa paling sibuk di dunia, mengendalikan lebih 14 juta penumpang pada 2025, dan gangguan Ahad ini menekankan bagaimana masalah operasi di Teluk cepat memberi kesan kepada jadual perjalanan korporat India. Pusat transit UAE berperanan penting untuk Afrika, Eropah dan Amerika; penerbangan Kochi–Dubai yang dibatalkan boleh menggagalkan sambungan seterusnya ke New York atau Nairobi yang ditempah dalam PNR yang sama. Syarikat penerbangan berusaha mengurangkan kesan. Emirates menempah semula penumpang yang terperangkap pada penerbangan kemudian dan menawarkan penginapan hotel untuk kelewatan lebih lapan jam. SpiceJet berkata penumpang dari Delhi dan Mumbai yang terjejas boleh menuntut bayaran balik penuh atau menjadual semula tanpa penalti dalam tempoh tujuh hari. Walau bagaimanapun, syarikat pengurusan perjalanan melaporkan mesyuarat terlepas dan deposit hotel hilang bagi kumpulan korporat yang menuju ke pameran perdagangan di Frankfurt dan Riyadh. Bagi pasukan mobiliti, kejadian ini mengingatkan bahawa cuaca Teluk (kabus pada musim sejuk, ribut pasir pada musim bunga) dan jadual padat pada waktu puncak terus menjadi cabaran ketepatan, walaupun syarikat penerbangan hab telah memulihkan kapasiti pra-Covid. Pakar mengesyorkan tempoh persinggahan lebih lama untuk perjalanan penting, membeli tambang fleksibel yang membenarkan laluan semula melalui Muscat atau Doha, dan melanggan IATA Global Travel Adapter untuk amaran gangguan masa nyata. Pihak berkuasa UAE pula menegaskan lapangan terbang kini beroperasi pada “kapasiti hampir penuh” dan meramalkan rangkaian akan melebihi trafik 2019 menjelang akhir tahun. Dengan syarikat penerbangan India yang mengintai hak dwilateral tambahan dalam jadual musim sejuk akan datang, penganalisis penerbangan berkata tekanan infrastruktur boleh menjadi lebih teruk melainkan koordinasi slot dan kakitangan kawalan trafik udara dapat dipertingkatkan.
Sumber: Khaleej Times
