Sân bay Riyadh mở cửa trở lại với hạn chế, nhưng các hãng hàng không UAE và quốc tế vẫn ngừng khai thác chuyến bay

Sân bay Quốc tế King Khalid ở Riyadh đã âm thầm mở cửa trở lại vào ngày 18 tháng 10 sau một tuần đóng cửa do các vụ tấn công tên lửa của Houthi, nhưng hoạt động bình thường vẫn chưa thể trở lại. Bộ phận hàng không của The National xác nhận vào ngày 20 tháng 10 rằng các cơ quan quản lý Saudi hiện yêu cầu phải có giấy phép trước cho mỗi lần cất cánh và hạ cánh – một thủ tục hành chính mà nhiều hãng hàng không không thể hoặc không muốn thực hiện trong thời gian ngắn. Do đó, Etihad đã hủy tất cả các chuyến bay từ Abu Dhabi đến Riyadh, Dammam và Jeddah ít nhất đến ngày 24 tháng 10, trong khi Emirates, flydubai và Air Arabia đều ghi trạng thái “CXLD” cho toàn bộ lịch trình đến Riyadh trên hệ thống phân phối toàn cầu. Các hãng hàng không quốc tế từ Qatar Airways đến KLM cũng đã dời lịch khai thác tại Riyadh sang cuối tháng 11 hoặc đầu năm 2027. Đối với hành khách ở UAE, thông điệp rõ ràng: sân bay mở cửa về mặt danh nghĩa không đồng nghĩa với dịch vụ bay đáng tin cậy. Các nhà quản lý di chuyển nên chuyển hướng các chuyến đi quan trọng qua Bahrain, Muscat hoặc các chuyến bay thẳng đến Jeddah/Madinah và sắp xếp phương tiện di chuyển tiếp theo nếu công việc tại thủ đô là không thể tránh khỏi. Hành khách đã mua vé đến Riyadh có thể yêu cầu hoàn tiền hoặc đổi ngày miễn phí, nhưng sẽ có giới hạn về hạng vé. Việc mở cửa lại không ổn định cũng gây khó khăn cho kế hoạch Umrah. Các tín đồ hành hương với lịch trình nhiều thành phố cần kiểm tra kỹ các nhà ga Saudi đang hoạt động và liệu các chuyến chuyển tiếp nội địa còn có thể đặt được hay không. Các chính sách bảo hiểm loại trừ rủi ro chiến tranh đã bắt đầu áp phí phụ hoặc loại bỏ quyền bảo hiểm sơ tán y tế cho các chuyến đi qua Riyadh. Các chuyên gia phân tích nhận định sự việc này phản ánh xu hướng rộng hơn: các trung tâm vận tải vùng Vịnh ngày càng chịu ảnh hưởng bởi biến động an ninh khu vực, và các hãng hàng không đang điều chỉnh công suất với sự linh hoạt chưa từng có. Các công ty có thể cần đưa vào hợp đồng đi công tác và điều động các điều khoản dự phòng lâu dài thay vì coi các gián đoạn là những trường hợp cá biệt.