مطار الرياض يعاود العمل بشروط مقيدة بينما الإمارات وشركات الطيران العالمية تواصل تعليق رحلاتها

أُعيد افتتاح مطار الملك خالد الدولي بالرياض بهدوء في 18 أكتوبر بعد إغلاق دام أسبوعًا بسبب هجمات صاروخية من الحوثيين، لكن العودة إلى التشغيل الطبيعي لا تزال بعيدة المنال. أكدت وحدة الطيران في صحيفة "ذا ناشيونال" في 20 أكتوبر أن الجهات التنظيمية السعودية تشترط الآن الحصول على تصاريح مسبقة لكل إقلاع وهبوط، وهو إجراء بيروقراطي يصعب على العديد من شركات الطيران الالتزام به في وقت قصير. ونتيجة لذلك، ألغت شركة الاتحاد جميع رحلاتها من أبوظبي إلى الرياض والدمام وجدة حتى 24 أكتوبر على الأقل، بينما أدرجت شركات الإمارات وفلاي دبي والعربية جداول رحلات الرياض بالكامل كـ "ملغاة" في أنظمة التوزيع العالمية. كما أجلت شركات الطيران الدولية من قطر إيرويز إلى كي إل إم استئناف رحلاتها إلى الرياض حتى أواخر نوفمبر أو أوائل 2027.

بالنسبة للمسافرين من الإمارات، الرسالة واضحة: فتح المطار اسميًا لا يعني توفر خدمة جوية موثوقة. يُنصح مدراء التنقل بإعادة توجيه الرحلات الضرورية عبر البحرين أو مسقط أو عبر رحلات مباشرة إلى جدة أو المدينة، مع ترتيب وسائل نقل برية إذا كان من الضروري التواجد في العاصمة. يمكن للمسافرين الذين حجزوا رحلات إلى الرياض طلب استرداد الأموال أو تغيير مواعيد السفر مجانًا، مع مراعاة قيود فئات التذاكر.



كما أن إعادة الافتتاح المتقطعة تعقد خطط أداء العمرة، حيث يجب على الحجاج الذين لديهم جداول متعددة المدن التأكد من تشغيل صالات المطار السعودية وما إذا كانت التحويلات الداخلية لا تزال متاحة للحجز. بدأت شركات التأمين التي تستثني مخاطر الحرب بفرض رسوم إضافية أو إلغاء تغطية الإخلاء الطبي للرحلات التي تمر عبر الرياض.

يشير المحللون إلى أن هذه الحادثة تعكس اتجاهًا أوسع: حيث أصبحت مراكز الخليج أكثر عرضة لتقلبات الأمن الإقليمي، وتتكيف شركات الطيران مع هذه التحديات بسرعة غير مسبوقة. قد تضطر الشركات إلى تضمين بنود طوارئ دائمة في عقود السفر والتعيين بدلاً من اعتبار هذه الاضطرابات استثناءات مؤقتة.