Virgin Australia đã nộp đơn lên Ủy ban Dịch vụ Hàng không Quốc tế (IASC) xin thêm 5.086 ghế mỗi tuần trên các tuyến bay đến Denpasar, đánh dấu bước mở rộng lớn mạng lưới tại Indonesia. Hãng dự kiến khai thác 28 chuyến bay mới mỗi tuần—17 chuyến từ Perth, bốn chuyến từ Sydney và Melbourne mỗi nơi, cùng ba chuyến từ Brisbane—sử dụng máy bay Boeing 737 MAX 8 với sức chứa 182 ghế. Động thái này đưa Virgin trực tiếp cạnh tranh với Tập đoàn Qantas, vốn đã nộp đơn xin thêm 4.539 ghế mỗi tuần theo hiệp định song phương Australia–Indonesia hồi đầu tháng. Với đơn xin của Virgin kéo dài toàn bộ 5 năm, IASC đang đối mặt với thách thức phân bổ hạn chế về năng lực giữa hai đối thủ nội địa quyết liệt, đồng thời cân bằng với sự gia nhập gần đây của TransNusa trên tuyến Melbourne–Bali. Đối với các doanh nghiệp đặt vé công tác, cuộc cạnh tranh này rất quan trọng: sự gia tăng cạnh tranh có thể kéo giá vé du lịch vốn đã giảm xuống thấp hơn nữa và mở rộng chỗ ngồi hạng thương gia trong mùa hội nghị cao điểm. Đặc biệt, các doanh nghiệp tại Perth sẽ hưởng lợi từ kế hoạch của Virgin khi thêm tuyến bay giữa hai thành phố hiện đang được phục vụ bởi năm hãng hàng không nước ngoài hoặc giá rẻ, nhưng chưa có hãng dịch vụ đầy đủ của Australia. Các công ty quản lý du lịch khuyên khách hàng có các đoàn bay đến Indonesia nên xây dựng hợp đồng linh hoạt, vì lịch trình có thể thay đổi tùy theo quyết định của IASC dự kiến vào cuối năm. Nếu được chấp thuận, Virgin cho biết các chuyến bay có thể bắt đầu dần từ tháng 3 năm 2027, phù hợp với chiến lược tăng trưởng đội bay sau IPO của hãng. Cuộc cạnh tranh này cũng nhấn mạnh giá trị của quyền dịch vụ hàng không song phương như một tài sản chiến lược. Các nhóm quản lý di chuyển nhân sự giữa Australia và Indonesia nên theo dõi không chỉ lịch bay mà còn cả các hồ sơ pháp lý, vì chúng ngày càng quyết định ai được bay, tần suất và giá cả ra sao.
Nguồn: Travel Weekly
