Virgin Australia telah mengemukakan permohonan kepada Suruhanjaya Perkhidmatan Udara Antarabangsa (IASC) untuk menambah 5,086 tempat duduk setiap minggu ke laluan ke Denpasar, menandakan pengembangan besar rangkaian Indonesia mereka. Syarikat penerbangan ini mencadangkan 28 penerbangan mingguan baru—17 dari Perth, empat dari Sydney dan Melbourne masing-masing, serta tiga dari Brisbane—menggunakan pesawat Boeing 737 MAX 8 dengan kapasiti 182 tempat duduk. Langkah ini meletakkan Virgin secara langsung bersaing dengan Kumpulan Qantas, yang telah memohon awal bulan ini untuk tambahan 4,539 tempat duduk mingguan di bawah perjanjian dua hala Australia–Indonesia.
Dengan permohonan Virgin merangkumi tempoh lima tahun penuh, IASC kini menghadapi tugas sukar untuk mengagihkan kapasiti terhad antara dua pesaing domestik yang agresif, sambil menyeimbangkan kemasukan baru TransNusa ke laluan Melbourne–Bali. Bagi pembeli perjalanan korporat, pertaruhan adalah tinggi: persaingan yang lebih sengit boleh menurunkan tambang yang sudah pun rendah untuk perjalanan santai dan membuka lebih banyak tempat duduk kelas premium semasa musim persidangan utama.
![Virgin Australia mohon tambah 28 penerbangan mingguan ke Bali, cabar Qantas dalam kapasiti ke Indonesia]()
Perniagaan di Perth khususnya berpotensi mendapat manfaat daripada rancangan Virgin untuk menambah pasangan bandar yang kini dilayani oleh lima syarikat penerbangan asing atau kos rendah tetapi belum ada penerbangan penuh perkhidmatan Australia. Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan agar pelanggan yang mengadakan siri kumpulan ke Indonesia memasukkan fleksibiliti dalam kontrak mereka, kerana jadual mungkin berubah bergantung pada keputusan IASC yang dijangka menjelang akhir tahun.
Jika diluluskan, Virgin berkata penerbangan boleh dilancarkan secara berperingkat mulai Mac 2027, sejajar dengan strategi pertumbuhan armada selepas IPO mereka. Pertarungan ini juga menekankan nilai hak perkhidmatan udara dua hala sebagai aset strategik. Pasukan mobiliti yang menguruskan perpindahan kakitangan antara Australia dan Indonesia harus memantau bukan sahaja jadual penerbangan tetapi juga permohonan peraturan, yang semakin menentukan siapa yang boleh terbang, berapa kerap dan pada harga berapa.
Dengan permohonan Virgin merangkumi tempoh lima tahun penuh, IASC kini menghadapi tugas sukar untuk mengagihkan kapasiti terhad antara dua pesaing domestik yang agresif, sambil menyeimbangkan kemasukan baru TransNusa ke laluan Melbourne–Bali. Bagi pembeli perjalanan korporat, pertaruhan adalah tinggi: persaingan yang lebih sengit boleh menurunkan tambang yang sudah pun rendah untuk perjalanan santai dan membuka lebih banyak tempat duduk kelas premium semasa musim persidangan utama.
Perniagaan di Perth khususnya berpotensi mendapat manfaat daripada rancangan Virgin untuk menambah pasangan bandar yang kini dilayani oleh lima syarikat penerbangan asing atau kos rendah tetapi belum ada penerbangan penuh perkhidmatan Australia. Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan agar pelanggan yang mengadakan siri kumpulan ke Indonesia memasukkan fleksibiliti dalam kontrak mereka, kerana jadual mungkin berubah bergantung pada keputusan IASC yang dijangka menjelang akhir tahun.
Jika diluluskan, Virgin berkata penerbangan boleh dilancarkan secara berperingkat mulai Mac 2027, sejajar dengan strategi pertumbuhan armada selepas IPO mereka. Pertarungan ini juga menekankan nilai hak perkhidmatan udara dua hala sebagai aset strategik. Pasukan mobiliti yang menguruskan perpindahan kakitangan antara Australia dan Indonesia harus memantau bukan sahaja jadual penerbangan tetapi juga permohonan peraturan, yang semakin menentukan siapa yang boleh terbang, berapa kerap dan pada harga berapa.
Sumber: Travel Weekly
