Virgin Australia ubiega się o 28 dodatkowych lotów tygodniowo na Bali, rywalizując z Qantas o połączenia do Indonezji

Virgin Australia złożyła wniosek do Międzynarodowej Komisji ds. Usług Lotniczych (IASC) o dodatkowe 5 086 miejsc tygodniowo na trasach do Denpasar, co zapowiada znaczną rozbudowę jej sieci połączeń z Indonezją. Linia planuje uruchomienie 28 nowych lotów tygodniowo — 17 z Perth, po cztery z Sydney i Melbourne oraz trzy z Brisbane — obsługiwanych samolotami Boeing 737 MAX 8 z 182 miejscami. Ten ruch stawia Virgin w bezpośredniej konkurencji z grupą Qantas, która na początku miesiąca złożyła wniosek o 4 539 dodatkowych miejsc tygodniowo w ramach dwustronnego porozumienia Australia–Indonezja. Ponieważ wniosek Virgin obejmuje pełny pięcioletni okres, IASC stoi przed trudnym zadaniem podziału ograniczonej przepustowości między dwoma zaciętymi rywalami krajowymi, jednocześnie uwzględniając niedawne wejście nowego gracza, TransNusa, na trasie Melbourne–Bali. Dla firm organizujących podróże służbowe stawka jest wysoka: większa konkurencja może obniżyć już i tak niskie ceny biletów turystycznych oraz udostępnić więcej miejsc w klasie premium w sezonach konferencyjnych. Szczególnie przedsiębiorstwa z Perth mogą skorzystać na planie Virgin, który zakłada dodanie połączenia między miastami obsługiwanych obecnie przez pięć zagranicznych lub tanich linii lotniczych, ale nie przez pełnoprawnego australijskiego przewoźnika. Firmy zarządzające podróżami zalecają klientom posiadającym grupowe rezerwacje do Indonezji, aby w umowach uwzględnili elastyczność, gdyż rozkłady lotów mogą ulec zmianie w zależności od decyzji IASC spodziewanej do końca roku. Jeśli wniosek zostanie zatwierdzony, Virgin planuje stopniowe uruchamianie lotów od marca 2027 roku, zgodnie ze strategią rozwoju floty po debiucie na giełdzie. Rywalizacja ta podkreśla również strategiczne znaczenie dwustronnych praw do usług lotniczych jako cennego zasobu. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników między Australią a Indonezją powinny śledzić nie tylko rozkłady lotów, ale także zgłoszenia regulacyjne, które coraz częściej decydują o tym, kto i jak często może latać oraz po jakich cenach.