
欧盟信息技术机构eu-LISA于1月9日启用了全新的承运人接口,允许航空公司和渡轮公司——包括爱尔兰航空、瑞安航空和爱尔兰渡轮——对即将上线的入境/出境系统(EES)和欧洲旅行信息与授权系统(ETIAS)进行试点乘客检查。虽然在“熟悉”阶段使用该接口是自愿的,但布鲁塞尔已敦促承运人尽早整合,以避免2026年4月EES强制实施及年底ETIAS上线时出现最后时刻的拥堵。
在逐步启动阶段,运营商可以在登机前核实非欧盟乘客是否持有正确的授权,这与现行的ESTA和英国ETA检查做法相似。尽管爱尔兰仍未加入申根区,但这一变化对爱尔兰承运人意义重大,因为许多航班从都柏林和香农起飞,随后转机至欧洲大陆枢纽。爱尔兰航空已确认,其都柏林至巴黎戴高乐和阿姆斯特丹航线将于2月开始试点实时检查。
都柏林机场管理局(daa)信息技术总监文森特·哈里森在爱尔兰议会交通委员会表示,都柏林机场的出发控制系统已“为EES做好准备”,一旦达到可靠性标准,将从批量查询切换为实时查询。旅行管理公司建议,爱尔兰的跨国企业应尽早将员工护照信息上传至预订系统,以减少生物识别自助通关设备启用后的机场等待时间。
业内分析人士称,承运人接口全面运行后,每位乘客在登机口的处理时间可缩短多达一分钟,这将显著提升短途航班的准点率。然而,隐私保护组织呼吁制定明确的数据保留指南,尤其针对处理前往英国乘客的承运人,这些乘客虽免于ETIAS,但仍需遵守英国ETA规定。
在逐步启动阶段,运营商可以在登机前核实非欧盟乘客是否持有正确的授权,这与现行的ESTA和英国ETA检查做法相似。尽管爱尔兰仍未加入申根区,但这一变化对爱尔兰承运人意义重大,因为许多航班从都柏林和香农起飞,随后转机至欧洲大陆枢纽。爱尔兰航空已确认,其都柏林至巴黎戴高乐和阿姆斯特丹航线将于2月开始试点实时检查。
都柏林机场管理局(daa)信息技术总监文森特·哈里森在爱尔兰议会交通委员会表示,都柏林机场的出发控制系统已“为EES做好准备”,一旦达到可靠性标准,将从批量查询切换为实时查询。旅行管理公司建议,爱尔兰的跨国企业应尽早将员工护照信息上传至预订系统,以减少生物识别自助通关设备启用后的机场等待时间。
业内分析人士称,承运人接口全面运行后,每位乘客在登机口的处理时间可缩短多达一分钟,这将显著提升短途航班的准点率。然而,隐私保护组织呼吁制定明确的数据保留指南,尤其针对处理前往英国乘客的承运人,这些乘客虽免于ETIAS,但仍需遵守英国ETA规定。