La agencia de TI de la UE, eu-LISA, activó su nueva Interfaz para Transportistas el 9 de enero, permitiendo a aerolíneas y compañías de ferry —incluyendo Aer Lingus, Ryanair e Irish Ferries— realizar pruebas de control de pasajeros con el próximo Sistema de Entrada/Salida (EES) y el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS). Aunque el uso de esta interfaz es opcional durante la fase de ‘familiarización’, Bruselas ha instado a las compañías a integrarla cuanto antes para evitar congestiones de última hora cuando el EES sea obligatorio en abril de 2026 y ETIAS a finales de ese año.
Con este arranque progresivo, los operadores pueden verificar si los pasajeros no comunitarios cuentan con la autorización correcta antes del embarque, replicando prácticas ya habituales en los controles ESTA y ETA del Reino Unido. Para las aerolíneas irlandesas, el cambio es relevante aunque Irlanda no forme parte del espacio Schengen, ya que muchos vuelos parten de Dublín y Shannon con conexiones hacia centros continentales. Aer Lingus ha confirmado que sus rutas DUB-CDG y DUB-AMS pilotarán controles en tiempo real a partir de febrero.
![Las aerolíneas comienzan a probar la interfaz de la UE antes del lanzamiento de EES/ETIAS]()
Vincent Harrison, director de TI de daa, informó al Comité de Transporte del Oireachtas que los sistemas de control de salidas del Aeropuerto de Dublín están “preparados para EES” y pasarán de consultas por lotes a consultas en vivo una vez se cumplan los estándares de fiabilidad. Las empresas de gestión de viajes recomiendan a multinacionales con sede en Irlanda que suban los datos de pasaportes de sus empleados a sus herramientas de reserva con antelación para reducir los tiempos de espera en el aeropuerto cuando se activen los quioscos biométricos.
Analistas del sector señalan que la Interfaz para Transportistas podría reducir hasta un minuto por pasajero en las puertas de embarque una vez esté plenamente operativa, lo que se traduciría en mejoras significativas en la puntualidad de las aerolíneas de corto recorrido. Sin embargo, grupos de defensa de la privacidad exigen directrices claras sobre la retención de datos, especialmente para las compañías que gestionan pasajeros con destino al Reino Unido, quienes están exentos de ETIAS pero siguen sujetos a las normas del ETA británico.
Con este arranque progresivo, los operadores pueden verificar si los pasajeros no comunitarios cuentan con la autorización correcta antes del embarque, replicando prácticas ya habituales en los controles ESTA y ETA del Reino Unido. Para las aerolíneas irlandesas, el cambio es relevante aunque Irlanda no forme parte del espacio Schengen, ya que muchos vuelos parten de Dublín y Shannon con conexiones hacia centros continentales. Aer Lingus ha confirmado que sus rutas DUB-CDG y DUB-AMS pilotarán controles en tiempo real a partir de febrero.
Vincent Harrison, director de TI de daa, informó al Comité de Transporte del Oireachtas que los sistemas de control de salidas del Aeropuerto de Dublín están “preparados para EES” y pasarán de consultas por lotes a consultas en vivo una vez se cumplan los estándares de fiabilidad. Las empresas de gestión de viajes recomiendan a multinacionales con sede en Irlanda que suban los datos de pasaportes de sus empleados a sus herramientas de reserva con antelación para reducir los tiempos de espera en el aeropuerto cuando se activen los quioscos biométricos.
Analistas del sector señalan que la Interfaz para Transportistas podría reducir hasta un minuto por pasajero en las puertas de embarque una vez esté plenamente operativa, lo que se traduciría en mejoras significativas en la puntualidad de las aerolíneas de corto recorrido. Sin embargo, grupos de defensa de la privacidad exigen directrices claras sobre la retención de datos, especialmente para las compañías que gestionan pasajeros con destino al Reino Unido, quienes están exentos de ETIAS pero siguen sujetos a las normas del ETA británico.
Fuente: eu-LISA Advisory Group Briefing
