ІТ-агенція ЄС eu-LISA запустила новий Carrier Interface 9 січня, що дозволяє авіакомпаніям і поромним перевізникам — зокрема Aer Lingus, Ryanair та Irish Ferries — проводити тестові перевірки пасажирів за майбутніми системами Entry/Exit System (EES) та European Travel Information and Authorisation System (ETIAS). Хоча використання інтерфейсу на етапі «ознайомлення» є добровільним, Брюссель закликає перевізників інтегруватися вже зараз, щоб уникнути заторів у останню хвилину, коли EES стане обов’язковою у квітні 2026 року, а ETIAS — до кінця року. (eulisa.europa.eu)
У рамках поступового запуску оператори можуть перевіряти, чи мають пасажири з країн, що не входять до ЄС, відповідний дозвіл перед посадкою, що відповідає вже звичній практиці перевірок ESTA та UK ETA. Для ірландських перевізників це важлива зміна, навіть попри те, що Ірландія не входить до Шенгенської зони, адже багато рейсів починаються в Дубліні та Шенноні, але далі прямують до континентальних хабів. Aer Lingus підтвердила, що з лютого на маршрутах DUB-CDG і DUB-AMS запровадять пілотні перевірки в режимі реального часу.
![Авіакомпанії розпочинають тестування інтерфейсу перевізника ЄС напередодні запуску EES/ETIAS]()
Директор ІТ компанії daa Вінсент Гаррісон повідомив Комітету транспорту Ойрехтаса, що системи контролю відправлень аеропорту Дубліна «готові до EES» і перейдуть від пакетних запитів до живих, щойно буде досягнуто необхідних показників надійності. Компанії з управління подорожами радять ірландським багатонаціональним корпораціям завчасно завантажувати дані паспортів співробітників у свої системи бронювання, щоб скоротити час перебування в аеропорту після запуску біометричних кіосків.
Аналітики галузі зазначають, що Carrier Interface може скоротити час проходження контролю на виході до однієї хвилини на пасажира після повного запуску, що суттєво покращить пунктуальність короткомагістральних авіарейсів. Водночас правозахисники закликають встановити чіткі правила зберігання даних, особливо для перевізників, які обробляють пасажирів, що прямують до Великої Британії — вони звільнені від ETIAS, але підпадають під правила UK ETA.
У рамках поступового запуску оператори можуть перевіряти, чи мають пасажири з країн, що не входять до ЄС, відповідний дозвіл перед посадкою, що відповідає вже звичній практиці перевірок ESTA та UK ETA. Для ірландських перевізників це важлива зміна, навіть попри те, що Ірландія не входить до Шенгенської зони, адже багато рейсів починаються в Дубліні та Шенноні, але далі прямують до континентальних хабів. Aer Lingus підтвердила, що з лютого на маршрутах DUB-CDG і DUB-AMS запровадять пілотні перевірки в режимі реального часу.
Директор ІТ компанії daa Вінсент Гаррісон повідомив Комітету транспорту Ойрехтаса, що системи контролю відправлень аеропорту Дубліна «готові до EES» і перейдуть від пакетних запитів до живих, щойно буде досягнуто необхідних показників надійності. Компанії з управління подорожами радять ірландським багатонаціональним корпораціям завчасно завантажувати дані паспортів співробітників у свої системи бронювання, щоб скоротити час перебування в аеропорту після запуску біометричних кіосків.
Аналітики галузі зазначають, що Carrier Interface може скоротити час проходження контролю на виході до однієї хвилини на пасажира після повного запуску, що суттєво покращить пунктуальність короткомагістральних авіарейсів. Водночас правозахисники закликають встановити чіткі правила зберігання даних, особливо для перевізників, які обробляють пасажирів, що прямують до Великої Британії — вони звільнені від ETIAS, але підпадають під правила UK ETA.
Джерело: eu-LISA Advisory Group Briefing
