Agencja IT UE eu-LISA uruchomiła 9 stycznia nowy Interfejs Przewoźnika, umożliwiający liniom lotniczym i firmom promowym — w tym Aer Lingus, Ryanair i Irish Ferries — przeprowadzanie testowych kontroli pasażerów w ramach nadchodzącego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) oraz Europejskiego Systemu Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS). Choć korzystanie z interfejsu jest dobrowolne podczas fazy „zapoznawczej”, Bruksela apeluje do przewoźników o jak najszybszą integrację, aby uniknąć przeciążeń tuż przed obowiązkowym wdrożeniem EES w kwietniu 2026 roku oraz ETIAS do końca roku.
W ramach stopniowego uruchomienia operatorzy mogą sprawdzać, czy pasażerowie spoza UE posiadają odpowiednie zezwolenia przed wejściem na pokład, co odpowiada już stosowanym standardom kontroli ESTA i brytyjskiego ETA. Dla irlandzkich przewoźników zmiana ta ma duże znaczenie, mimo że Irlandia nie należy do strefy Schengen, ponieważ wiele lotów startuje z Dublina i Shannon, a następnie kontynuuje podróż do europejskich hubów. Aer Lingus potwierdził, że od lutego na trasach DUB-CDG i DUB-AMS będą testowane kontrole w czasie rzeczywistym.
![Linie lotnicze rozpoczynają testy interfejsu przewoźnika UE przed wdrożeniem EES/ETIAS]()
Dyrektor IT daa, Vincent Harrison, poinformował Komisję Transportu Oireachtas, że systemy kontroli odlotów na lotnisku w Dublinie są „gotowe na EES” i przejdą z zapytań wsadowych na zapytania na żywo, gdy tylko zostaną spełnione kryteria niezawodności. Firmy zarządzające podróżami zalecają irlandzkim korporacjom wielonarodowym wcześniejsze wprowadzenie danych paszportowych pracowników do systemów rezerwacyjnych, aby skrócić czas oczekiwania na lotnisku po uruchomieniu kiosków biometrycznych.
Analitycy branżowi wskazują, że Interfejs Przewoźnika może skrócić czas odprawy o nawet minutę na pasażera przy bramkach odlotowych, co przełoży się na znaczną poprawę punktualności w lotach krótkodystansowych. Jednak organizacje zajmujące się ochroną prywatności domagają się jasnych wytycznych dotyczących przechowywania danych, zwłaszcza w przypadku przewoźników obsługujących pasażerów podróżujących do Wielkiej Brytanii, którzy są zwolnieni z ETIAS, ale podlegają przepisom brytyjskiego ETA.
W ramach stopniowego uruchomienia operatorzy mogą sprawdzać, czy pasażerowie spoza UE posiadają odpowiednie zezwolenia przed wejściem na pokład, co odpowiada już stosowanym standardom kontroli ESTA i brytyjskiego ETA. Dla irlandzkich przewoźników zmiana ta ma duże znaczenie, mimo że Irlandia nie należy do strefy Schengen, ponieważ wiele lotów startuje z Dublina i Shannon, a następnie kontynuuje podróż do europejskich hubów. Aer Lingus potwierdził, że od lutego na trasach DUB-CDG i DUB-AMS będą testowane kontrole w czasie rzeczywistym.
Dyrektor IT daa, Vincent Harrison, poinformował Komisję Transportu Oireachtas, że systemy kontroli odlotów na lotnisku w Dublinie są „gotowe na EES” i przejdą z zapytań wsadowych na zapytania na żywo, gdy tylko zostaną spełnione kryteria niezawodności. Firmy zarządzające podróżami zalecają irlandzkim korporacjom wielonarodowym wcześniejsze wprowadzenie danych paszportowych pracowników do systemów rezerwacyjnych, aby skrócić czas oczekiwania na lotnisku po uruchomieniu kiosków biometrycznych.
Analitycy branżowi wskazują, że Interfejs Przewoźnika może skrócić czas odprawy o nawet minutę na pasażera przy bramkach odlotowych, co przełoży się na znaczną poprawę punktualności w lotach krótkodystansowych. Jednak organizacje zajmujące się ochroną prywatności domagają się jasnych wytycznych dotyczących przechowywania danych, zwłaszcza w przypadku przewoźników obsługujących pasażerów podróżujących do Wielkiej Brytanii, którzy są zwolnieni z ETIAS, ale podlegają przepisom brytyjskiego ETA.
Źródło: eu-LISA Advisory Group Briefing
