
航空数据提供商VariFlight于1月15日发布的报告显示,2025年中国大陆航空公司共执飞航班537万架次,同比增长2.96%,超过疫情前的最高水平。总预订座位数达到9.358亿,反映出休闲和商务出行需求的持续增长。
这一反弹得益于北京积极推行的免签政策以及国航、南航等航空公司开通的一系列新国际航线。分析人士指出,数据显示中国已从疫情后波动的复苏阶段,迈入“高质量常态化扩张”阶段,为商务旅客提供了更稳定的航班安排。
从出行角度看,创纪录的航班频次为跨国公司在调派外派人员或安排临时项目访问二线城市时提供了更大灵活性。成都、西安、重庆等国内枢纽城市受益显著,提升了其作为区域总部和共享服务中心的吸引力。
持续复苏也有望缓解机票预算压力:运力增长通常会抑制平均票价,而额外的货舱空间则支持高价值零部件的快速运输,满足准时制造链需求。航空公司方面正加快机队更新,多数采用国产飞机,这也带来了飞行员跨机型培训和维护支持的新挑战。
企业应在第一季度合同续签时重新评估首选航空公司协议,因航司正推出与航班频次提升和新舱位产品相关的企业折扣计划。
这一反弹得益于北京积极推行的免签政策以及国航、南航等航空公司开通的一系列新国际航线。分析人士指出,数据显示中国已从疫情后波动的复苏阶段,迈入“高质量常态化扩张”阶段,为商务旅客提供了更稳定的航班安排。
从出行角度看,创纪录的航班频次为跨国公司在调派外派人员或安排临时项目访问二线城市时提供了更大灵活性。成都、西安、重庆等国内枢纽城市受益显著,提升了其作为区域总部和共享服务中心的吸引力。
持续复苏也有望缓解机票预算压力:运力增长通常会抑制平均票价,而额外的货舱空间则支持高价值零部件的快速运输,满足准时制造链需求。航空公司方面正加快机队更新,多数采用国产飞机,这也带来了飞行员跨机型培训和维护支持的新挑战。
企业应在第一季度合同续签时重新评估首选航空公司协议,因航司正推出与航班频次提升和新舱位产品相关的企业折扣计划。
来源: China Daily HK