Laporan yang dikeluarkan pada 15 Januari oleh penyedia data penerbangan VariFlight menunjukkan bahawa syarikat penerbangan di tanah besar China mengendalikan 5.37 juta penerbangan pada tahun 2025, meningkat 2.96 peratus berbanding tahun sebelumnya dan melepasi tahap sebelum pandemik. Jumlah tempat duduk yang ditempah mencapai 935.8 juta, mencerminkan permintaan berterusan dari segmen rekreasi dan korporat.
Pemulihan ini disokong oleh dasar bebas visa Beijing yang agresif serta pelancaran laluan antarabangsa baru oleh syarikat penerbangan seperti Air China dan China Southern. Penganalisis berkata data ini mengesahkan bahawa China telah beralih dari pemulihan pasca-COVID yang tidak menentu kepada fasa “pengembangan berkualiti tinggi yang dinormalisasi,” menawarkan kebolehpercayaan jadual yang lebih baik untuk pelancong korporat.
![Penerbangan Awam China Catat Rekod 5.37 Juta Penerbangan pada 2025, Menandakan Fasa Baharu Pertumbuhan Normalisasi]()
Dari perspektif mobiliti, kekerapan rekod ini memberi lebih fleksibiliti kepada syarikat multinasional dalam mengatur putaran ekspatriat atau menjadualkan lawatan projek secara mendadak ke bandar tahap dua. Hab domestik seperti Chengdu, Xi’an dan Chongqing mendapat manfaat yang lebih besar, meningkatkan daya tarikan mereka sebagai ibu pejabat serantau dan pusat perkhidmatan bersama.
Pemulihan berterusan ini juga dijangka mengurangkan tekanan pada bajet tambang penerbangan: pertumbuhan kapasiti biasanya menekan harga tiket purata, manakala ruang kargo tambahan menyokong penghantaran lebih pantas komponen bernilai tinggi untuk rantaian pembuatan tepat pada masanya. Syarikat penerbangan pula mempercepatkan pembaharuan armada—banyak menggunakan pesawat buatan tempatan—menimbulkan persoalan mengenai latihan juruterbang silang jenis dan sokongan penyelenggaraan.
Syarikat disarankan untuk mengkaji semula perjanjian pembawa pilihan mereka semasa pembaharuan kontrak suku pertama, kerana syarikat penerbangan melancarkan program diskaun korporat yang berkaitan dengan kekerapan penerbangan yang lebih tinggi dan produk kabin baru.
Pemulihan ini disokong oleh dasar bebas visa Beijing yang agresif serta pelancaran laluan antarabangsa baru oleh syarikat penerbangan seperti Air China dan China Southern. Penganalisis berkata data ini mengesahkan bahawa China telah beralih dari pemulihan pasca-COVID yang tidak menentu kepada fasa “pengembangan berkualiti tinggi yang dinormalisasi,” menawarkan kebolehpercayaan jadual yang lebih baik untuk pelancong korporat.
Dari perspektif mobiliti, kekerapan rekod ini memberi lebih fleksibiliti kepada syarikat multinasional dalam mengatur putaran ekspatriat atau menjadualkan lawatan projek secara mendadak ke bandar tahap dua. Hab domestik seperti Chengdu, Xi’an dan Chongqing mendapat manfaat yang lebih besar, meningkatkan daya tarikan mereka sebagai ibu pejabat serantau dan pusat perkhidmatan bersama.
Pemulihan berterusan ini juga dijangka mengurangkan tekanan pada bajet tambang penerbangan: pertumbuhan kapasiti biasanya menekan harga tiket purata, manakala ruang kargo tambahan menyokong penghantaran lebih pantas komponen bernilai tinggi untuk rantaian pembuatan tepat pada masanya. Syarikat penerbangan pula mempercepatkan pembaharuan armada—banyak menggunakan pesawat buatan tempatan—menimbulkan persoalan mengenai latihan juruterbang silang jenis dan sokongan penyelenggaraan.
Syarikat disarankan untuk mengkaji semula perjanjian pembawa pilihan mereka semasa pembaharuan kontrak suku pertama, kerana syarikat penerbangan melancarkan program diskaun korporat yang berkaitan dengan kekerapan penerbangan yang lebih tinggi dan produk kabin baru.
Sumber: China Daily HK
