Een rapport van 15 januari van luchtvaartdata-aanbieder VariFlight toont aan dat Chinese binnenlandse luchtvaartmaatschappijen in 2025 maar liefst 5,37 miljoen vluchten uitvoerden, een stijging van 2,96 procent ten opzichte van het voorgaande jaar en daarmee de pre-pandemische niveaus overtreffend. Het totaal aantal geboekte stoelen bereikte 935,8 miljoen, wat wijst op een aanhoudende vraag vanuit zowel de vrijetijds- als de zakelijke markt.
Het herstel wordt gedreven door het agressieve visumvrije beleid van Beijing en een reeks nieuwe internationale routes die zijn gelanceerd door maatschappijen als Air China en China Southern. Analisten stellen dat deze cijfers bevestigen dat China is overgegaan van een onstabiel post-COVID herstel naar een fase van “hoogwaardige, genormaliseerde groei,” wat zorgt voor meer betrouwbaarheid in dienstregelingen voor zakelijke reizigers.
![China’s burgerluchtvaart noteert record van 5,37 miljoen vluchten in 2025, markeert nieuwe fase van gestage groei]()
Vanuit mobiliteitsperspectief bieden de recordaantallen vluchten multinationals meer flexibiliteit bij het rouleren van expats of het plannen van kortetermijnprojectbezoeken aan steden van de tweede rang. Binnenlandse hubs zoals Chengdu, Xi’an en Chongqing profiteren hier onevenredig van, wat hun aantrekkingskracht als regionale hoofdkantoren en shared-servicecentra versterkt.
Het aanhoudende herstel zal ook de druk op reisbudgetten verlichten: capaciteitsgroei drukt doorgaans de gemiddelde ticketprijzen, terwijl extra vrachtcapaciteit zorgt voor snellere doorvoer van hoogwaardige onderdelen voor just-in-time productieketens. Luchtvaartmaatschappijen versnellen ondertussen hun vlootvernieuwing—veelal met binnenlands geproduceerde vliegtuigen—wat vragen oproept over piloottraining voor verschillende vliegtuigtypes en onderhoudsondersteuning.
Bedrijven doen er verstandig aan hun preferred-carrier afspraken te herzien bij de contractvernieuwingen in het eerste kwartaal, aangezien maatschappijen nieuwe zakelijke kortingsprogramma’s introduceren die gekoppeld zijn aan hogere frequenties en nieuwe cabineproducten.
Het herstel wordt gedreven door het agressieve visumvrije beleid van Beijing en een reeks nieuwe internationale routes die zijn gelanceerd door maatschappijen als Air China en China Southern. Analisten stellen dat deze cijfers bevestigen dat China is overgegaan van een onstabiel post-COVID herstel naar een fase van “hoogwaardige, genormaliseerde groei,” wat zorgt voor meer betrouwbaarheid in dienstregelingen voor zakelijke reizigers.
Vanuit mobiliteitsperspectief bieden de recordaantallen vluchten multinationals meer flexibiliteit bij het rouleren van expats of het plannen van kortetermijnprojectbezoeken aan steden van de tweede rang. Binnenlandse hubs zoals Chengdu, Xi’an en Chongqing profiteren hier onevenredig van, wat hun aantrekkingskracht als regionale hoofdkantoren en shared-servicecentra versterkt.
Het aanhoudende herstel zal ook de druk op reisbudgetten verlichten: capaciteitsgroei drukt doorgaans de gemiddelde ticketprijzen, terwijl extra vrachtcapaciteit zorgt voor snellere doorvoer van hoogwaardige onderdelen voor just-in-time productieketens. Luchtvaartmaatschappijen versnellen ondertussen hun vlootvernieuwing—veelal met binnenlands geproduceerde vliegtuigen—wat vragen oproept over piloottraining voor verschillende vliegtuigtypes en onderhoudsondersteuning.
Bedrijven doen er verstandig aan hun preferred-carrier afspraken te herzien bij de contractvernieuwingen in het eerste kwartaal, aangezien maatschappijen nieuwe zakelijke kortingsprogramma’s introduceren die gekoppeld zijn aan hogere frequenties en nieuwe cabineproducten.
Bron: China Daily HK
