
1月19日,因因弗内斯机场受风暴边缘的横风影响,英国航空BA1420航班在降落时被迫复飞,机长随后决定返回希思罗机场,使原本90分钟的短途飞行变成了三小时的漫长旅程。机上124名乘客全程未下机;英国航空为大多数乘客重新预订了次日早晨的航班,并提供了酒店代金券,但多名前往海上换班的油气工程师因此错过了合同交接。
这一事件反映了冬季的一个常见问题:因弗内斯、阿伯丁和斯托诺韦机场的横风条件已接近空客A320的极限,民航局数据显示,航班改降次数同比上升了18%。运营商正在评估是否采用起降性能更佳的较小机型,如A220或巴西航空工业公司的支线喷气机,以减少航班中断。
对于出行管理者来说,教训是:在北苏格兰发布橙色风警时,应特别关注行程安排,并保持酒店及直升机包机的灵活预订。旅客也应确认延误保险是否涵盖因当天返航而实质变成取消的情况。
英国航空表示,安全始终未受影响,并感谢乘客在恶劣天气中的耐心配合。尽管如此,由于此次改降被认定为特殊情况,根据欧盟261号条例(现为英国法律)乘客赔偿可能难以获得。
这一事件反映了冬季的一个常见问题:因弗内斯、阿伯丁和斯托诺韦机场的横风条件已接近空客A320的极限,民航局数据显示,航班改降次数同比上升了18%。运营商正在评估是否采用起降性能更佳的较小机型,如A220或巴西航空工业公司的支线喷气机,以减少航班中断。
对于出行管理者来说,教训是:在北苏格兰发布橙色风警时,应特别关注行程安排,并保持酒店及直升机包机的灵活预订。旅客也应确认延误保险是否涵盖因当天返航而实质变成取消的情况。
英国航空表示,安全始终未受影响,并感谢乘客在恶劣天气中的耐心配合。尽管如此,由于此次改降被认定为特殊情况,根据欧盟261号条例(现为英国法律)乘客赔偿可能难以获得。