Pogoda zmusza lot z Heathrow do Inverness do powrotu do Londynu, pozostawiając biznesmenów na lotnisku

Silne boczne wiatry na obrzeżach burzy w Inverness zmusiły lot British Airways BA1420 do podjęcia manewru odejścia na drugi krąg 19 stycznia, po czym kapitan zdecydował o powrocie do Heathrow, zamieniając 90-minutowy lot w trzygodzinną podróż. Wszyscy 124 pasażerowie pozostali na pokładzie przez cały czas; BA przepisało większość na poranny lot następnego dnia i zaoferowało vouchery hotelowe, jednak kilku inżynierów z branży naftowej i gazowej, zmierzających na zmiany załóg na platformach wiertniczych, nie zdążyło na zaplanowane przekazania.

Incydent ten obrazuje zimowy trend: lotniska w Inverness, Aberdeen i Stornoway znajdują się na granicy możliwości Airbusów A320 w zakresie bocznych wiatrów, a liczba przekierowań wzrosła o 18% rok do roku, według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Operatorzy rozważają, czy mniejsze samoloty, takie jak A220 lub Embraer, o lepszych osiągach na krótkich pasach, mogłyby zmniejszyć zakłócenia.



Dla menedżerów mobilności ważne jest, by zwracać uwagę na trasy do północnej Szkocji podczas ostrzeżeń o silnym wietrze i zachować elastyczność w rezerwacjach hoteli oraz czarterów helikopterów. Podróżni powinni też sprawdzić, czy ubezpieczenie od opóźnień lotów obejmuje powroty tego samego dnia, które w praktyce stają się odwołaniami.

British Airways zapewnia, że bezpieczeństwo nigdy nie było zagrożone i podziękowało pasażerom „za cierpliwość w trudnych warunkach pogodowych”. Mimo to, odszkodowania na podstawie rozporządzenia EU261 (obecnie obowiązującego w prawie brytyjskim) są mało prawdopodobne, ponieważ przekierowanie uznano za nadzwyczajne okoliczności.