الطقس يعيد رحلة هيثرو-إنفرنيس إلى لندن، مما يترك المسافرين من رجال الأعمال عالقين

رياح عاتية جانبية قرب إنفرنيس أجبرت رحلة الخطوط الجوية البريطانية BA1420 على الإقلاع مجددًا في 19 يناير، قبل أن يقرر القبطان العودة إلى هيثرو، محولًا رحلة تستغرق 90 دقيقة إلى مغامرة استمرت ثلاث ساعات. بقي جميع الركاب الـ124 على متن الطائرة طوال الرحلة ذهابًا وإيابًا؛ وأعادت الخطوط الجوية البريطانية حجز معظمهم على رحلة صباح اليوم التالي وقدمت قسائم فندقية، لكن عددًا من مهندسي النفط والغاز المتجهين لتبديل الطواقم في البحر فاتهم تسليم المهام المتعاقد عليها.

تعكس الحادثة نمطًا شتويًا: مطارات إنفرنيس وأبردين وستورنواي تقع عند حدود قدرة طائرات إيرباص A320 على التعامل مع الرياح الجانبية، وارتفعت حالات التحويل بنسبة 18% مقارنة بالعام السابق وفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني. وتدرس شركات التشغيل إمكانية استخدام طائرات أصغر مثل A220 أو إمبراير التي تتمتع بأداء أفضل على المدارج القصيرة لتقليل الاضطرابات.



بالنسبة لمديري التنقل، الدرس هو التنبيه إلى خطط السفر في شمال اسكتلندا خلال تحذيرات الرياح البرتقالية، والحفاظ على حجوزات فندقية وطلبات استئجار طائرات هليكوبتر مرنة. وينبغي للمسافرين التأكد من أن تأمين تأخير الرحلات يشمل العودة في نفس اليوم التي قد تتحول فعليًا إلى إلغاء.

أكدت الخطوط الجوية البريطانية أن السلامة لم تكن مهددة وشكرت العملاء "على صبرهم في ظل الظروف الجوية الصعبة". ومع ذلك، من غير المرجح أن يحصل الركاب على تعويضات بموجب لائحة EU261 (التي أصبحت قانونًا بريطانيًا) لأن التحويل نُسب إلى ظروف استثنائية.