
इंवर्नेस में तूफानी पार्श्व हवाओं के कारण ब्रिटिश एयरवेज की फ्लाइट BA1420 को 19 जनवरी को गो-अराउंड करना पड़ा, जिसके बाद कप्तान ने हीथ्रो लौटने का फैसला किया, जिससे 90 मिनट की उड़ान तीन घंटे की यात्रा बन गई। सभी 124 यात्री पूरे राउंड-ट्रिप के दौरान विमान में ही रहे; बीए ने अधिकांश यात्रियों को अगले दिन की सेवा में पुनः बुक किया और होटल वाउचर प्रदान किए, लेकिन कई तेल और गैस इंजीनियर जो ऑफशोर क्रू-चेंज के लिए जा रहे थे, अपने अनुबंधित हैंडओवर मिस कर गए।
यह घटना सर्दियों के एक पैटर्न को दर्शाती है: इंवर्नेस, एबरडीन और स्टॉर्नोवे हवाई अड्डे एयरबस A320 के पार्श्व हवा सीमा के करीब हैं, और सिविल एविएशन अथॉरिटी के आंकड़ों के अनुसार डायवर्जन में साल-दर-साल 18 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ऑपरेटर यह समीक्षा कर रहे हैं कि क्या बेहतर शॉर्ट-फील्ड प्रदर्शन वाले छोटे A220 या एम्ब्रायर विमान से व्यवधान कम हो सकता है।
मोबिलिटी मैनेजरों के लिए सबक यह है कि उत्तर स्कॉटलैंड की यात्राओं को एम्बर विंड वार्निंग के दौरान चिन्हित करें और होटल तथा हेलीकॉप्टर चार्टर बुकिंग में लचीलापन रखें। यात्रियों को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि देरी से प्रस्थान बीमा उसी दिन वापसी को कवर करता है, जो प्रभावी रूप से रद्दीकरण बन सकती है।
बीए ने कहा कि सुरक्षा कभी खतरे में नहीं पड़ी और चुनौतीपूर्ण मौसम के बीच ग्राहकों के धैर्य के लिए धन्यवाद दिया। फिर भी, EU261 (जो अब यू.के. कानून में शामिल है) के तहत मुआवजा मिलने की संभावना कम है क्योंकि डायवर्जन को असाधारण परिस्थितियों के कारण माना गया है।
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मोबिलिटी मैनेजरों के लिए सबक यह है कि उत्तर स्कॉटलैंड की यात्राओं को एम्बर विंड वार्निंग के दौरान चिन्हित करें और होटल तथा हेलीकॉप्टर चार्टर बुकिंग में लचीलापन रखें। यात्रियों को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि देरी से प्रस्थान बीमा उसी दिन वापसी को कवर करता है, जो प्रभावी रूप से रद्दीकरण बन सकती है।
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