1월 19일, 인버네스에서 강한 횡풍으로 인해 영국항공(BA) 1420편이 착륙을 시도하다가 회항(go-around)한 후, 기장이 히드로 공항으로 복귀를 결정하면서 90분 예정이던 비행이 3시간에 걸친 여정으로 바뀌었다. 탑승객 124명 전원은 왕복 내내 기내에 머물렀으며, BA는 대부분 승객을 다음 날 아침 항공편으로 재예약하고 호텔 바우처를 제공했지만, 일부 해양·가스 엔지니어들은 해상 교대 일정에 차질을 빚었다.
이번 사건은 겨울철 인버네스, 애버딘, 스토노웨이 공항이 에어버스 A320의 횡풍 한계선에 위치해 있어 회항 및 우회가 증가하는 경향을 보여준다. 영국 민간항공청(CAA) 자료에 따르면, 우회 비행은 전년 대비 18% 증가했다. 항공사들은 단거리 이착륙 성능이 우수한 소형 A220이나 엠브라에르 기종 도입을 검토 중이다.
![날씨 악화로 히드로-인버네스 항공편 런던으로 회항, 비즈니스 여행객들 발 묶여]()
모빌리티 매니저들은 북부 스코틀랜드 노선에 대해 황색 풍속 경보 시 주의를 기울이고, 호텔 및 헬리콥터 전세 예약을 유연하게 관리할 필요가 있다. 여행객들도 지연 출발 보험이 당일 복귀가 사실상 취소로 간주되는 상황을 보장하는지 확인해야 한다.
BA는 안전이 결코 위협받지 않았다고 밝혔으며, “어려운 기상 상황 속에서 인내해 준 고객들에게 감사하다”고 전했다. 다만, 이번 우회는 예외적 상황으로 분류되어 EU261(현재 영국 법률로 유지) 보상 대상이 되지 않을 가능성이 크다.
이번 사건은 겨울철 인버네스, 애버딘, 스토노웨이 공항이 에어버스 A320의 횡풍 한계선에 위치해 있어 회항 및 우회가 증가하는 경향을 보여준다. 영국 민간항공청(CAA) 자료에 따르면, 우회 비행은 전년 대비 18% 증가했다. 항공사들은 단거리 이착륙 성능이 우수한 소형 A220이나 엠브라에르 기종 도입을 검토 중이다.
모빌리티 매니저들은 북부 스코틀랜드 노선에 대해 황색 풍속 경보 시 주의를 기울이고, 호텔 및 헬리콥터 전세 예약을 유연하게 관리할 필요가 있다. 여행객들도 지연 출발 보험이 당일 복귀가 사실상 취소로 간주되는 상황을 보장하는지 확인해야 한다.
BA는 안전이 결코 위협받지 않았다고 밝혔으며, “어려운 기상 상황 속에서 인내해 준 고객들에게 감사하다”고 전했다. 다만, 이번 우회는 예외적 상황으로 분류되어 EU261(현재 영국 법률로 유지) 보상 대상이 되지 않을 가능성이 크다.
