
布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场在2025年全年接待了17,750,528名旅客,距离历史最高客流量仅差3个百分点,同比增长8.5%。管理层将这一增长归因于欧洲主要商务航线的全面疫情后复苏,以及低成本航空公司在马拉加、法鲁和巴里等休闲航线上的积极扩展。英国、意大利和西班牙依然是最受欢迎的三个国家市场,而纽瓦克则重新成为最繁忙的长途目的地。
这些数据对企业出行规划者意义重大,因为布拉格是国际派遣人员和为该国不断壮大的生命科学及科技行业工作的通勤专家的主要门户。机场运力现已恢复至2019年水平的97%,这意味着雇主们可以再次依赖每天飞往伦敦、法兰克福和阿姆斯特丹的航班,实现当天商务出行。对此,机场运营方Letiště Praha确认,将于3月启动价值3.2亿欧元的2号航站楼扩建工程,以防止早晚高峰时段出现瓶颈。
航空公司已押注于进一步增长:汉莎航空计划从夏季航班时刻表起,将其每日四班法兰克福航班中的一班升级为空客A321;而波兰航空宣布增开第六班每日华沙航班,旨在为其跨大西洋枢纽输送客源。与此同时,货运量同比增长5%,进一步巩固了布拉格在中欧半导体供应链中的重要地位。
对出行管理者而言,结论有两点:2026年欧洲境内航线的座位供应不太可能成为限制因素,但持续的两位数增长可能会给机场移民办公室带来压力。企业应在派遣计划中预留缓冲时间,直到2028年新航站楼投入使用。
从旅客体验角度看,机场将在6月前完成申根区出发口安装下一代EES/ETIAS自助通关机,提前数月实现欧盟范围内的系统切换。该系统预计将把第三国公民的人工护照检查时间缩短至30秒以内,进一步优化布拉格与其他欧盟首都之间的高频通勤体验。
这些数据对企业出行规划者意义重大,因为布拉格是国际派遣人员和为该国不断壮大的生命科学及科技行业工作的通勤专家的主要门户。机场运力现已恢复至2019年水平的97%,这意味着雇主们可以再次依赖每天飞往伦敦、法兰克福和阿姆斯特丹的航班,实现当天商务出行。对此,机场运营方Letiště Praha确认,将于3月启动价值3.2亿欧元的2号航站楼扩建工程,以防止早晚高峰时段出现瓶颈。
航空公司已押注于进一步增长:汉莎航空计划从夏季航班时刻表起,将其每日四班法兰克福航班中的一班升级为空客A321;而波兰航空宣布增开第六班每日华沙航班,旨在为其跨大西洋枢纽输送客源。与此同时,货运量同比增长5%,进一步巩固了布拉格在中欧半导体供应链中的重要地位。
对出行管理者而言,结论有两点:2026年欧洲境内航线的座位供应不太可能成为限制因素,但持续的两位数增长可能会给机场移民办公室带来压力。企业应在派遣计划中预留缓冲时间,直到2028年新航站楼投入使用。
从旅客体验角度看,机场将在6月前完成申根区出发口安装下一代EES/ETIAS自助通关机,提前数月实现欧盟范围内的系统切换。该系统预计将把第三国公民的人工护照检查时间缩短至30秒以内,进一步优化布拉格与其他欧盟首都之间的高频通勤体验。