Аеропорт Прага імені Вацлава Гавела у 2025 році майже досягнув свого рекордного показника пасажиропотоку, обслуживши 17 750 528 мандрівників за рік — це на 8,5 % більше, ніж у 2024 році, і лише на три відсоткові пункти менше за історичний максимум. Керівництво аеропорту пов’язує цей приріст із повним відновленням ключових європейських бізнес-маршрутів після пандемії та активним розширенням лоукостерів у сегменті відпочинку, зокрема напрямків Малага, Фару та Барі. Великобританія, Італія та Іспанія знову залишаються трьома найпопулярнішими країнами, а Ньюарк відновив статус найзавантаженішого далекомагістрального напрямку.
Ці дані важливі для планувальників корпоративної мобільності, адже Прага є головними воротами для міжнародних працівників і фахівців, які працюють у зростаючих секторах біотехнологій і технологій країни. Пропускна спроможність повернулася до 97 % рівня 2019 року, що дозволяє роботодавцям знову розраховувати на щоденні рейси до Лондона, Франкфурта та Амстердама для ділових поїздок у той самий день. У відповідь оператор аеропорту Letiště Praha підтвердив, що будівництво розширення Терминалу 2 вартістю 320 мільйонів євро розпочнеться в березні, щоб уникнути заторів у пікові ранкові та вечірні години.
![Аеропорт Праги наближається до рекорду з 17,8 мільйонами пасажирів у 2025 році]()
Авіакомпанії вже прогнозують подальше зростання: Lufthansa з літа збільшить один із чотирьох щоденних рейсів до Франкфурта на Airbus A321, а LOT Polish Airlines оголосила про запуск шостого щоденного рейсу до Варшави для підвезення пасажирів до свого трансатлантичного хабу. Обсяги вантажоперевезень за рік зросли на 5 %, що підкреслює роль Праги в ланцюжку постачання напівпровідників у Центральній Європі.
Для менеджерів з мобільності головний висновок двоякий: доступність місць на внутрішньоєвропейських маршрутах у 2026 році навряд чи стане проблемою, але подальше двозначне зростання може створити навантаження на імміграційні служби аеропорту. Компаніям радять закладати додатковий час у графіки відряджень до введення в експлуатацію нового терміналу у 2028 році.
З точки зору комфорту пасажирів, аеропорт до червня встановить новітні кіоски EES/ETIAS на виходах Шенгенської зони, що на кілька місяців випередить загальноєвропейський запуск системи. Очікується, що це скоротить час ручної перевірки паспортів громадян третіх країн до 30 секунд, що значно полегшить інтенсивне щоденне сполучення між Прагою та іншими столицями ЄС.
Ці дані важливі для планувальників корпоративної мобільності, адже Прага є головними воротами для міжнародних працівників і фахівців, які працюють у зростаючих секторах біотехнологій і технологій країни. Пропускна спроможність повернулася до 97 % рівня 2019 року, що дозволяє роботодавцям знову розраховувати на щоденні рейси до Лондона, Франкфурта та Амстердама для ділових поїздок у той самий день. У відповідь оператор аеропорту Letiště Praha підтвердив, що будівництво розширення Терминалу 2 вартістю 320 мільйонів євро розпочнеться в березні, щоб уникнути заторів у пікові ранкові та вечірні години.
Авіакомпанії вже прогнозують подальше зростання: Lufthansa з літа збільшить один із чотирьох щоденних рейсів до Франкфурта на Airbus A321, а LOT Polish Airlines оголосила про запуск шостого щоденного рейсу до Варшави для підвезення пасажирів до свого трансатлантичного хабу. Обсяги вантажоперевезень за рік зросли на 5 %, що підкреслює роль Праги в ланцюжку постачання напівпровідників у Центральній Європі.
Для менеджерів з мобільності головний висновок двоякий: доступність місць на внутрішньоєвропейських маршрутах у 2026 році навряд чи стане проблемою, але подальше двозначне зростання може створити навантаження на імміграційні служби аеропорту. Компаніям радять закладати додатковий час у графіки відряджень до введення в експлуатацію нового терміналу у 2028 році.
З точки зору комфорту пасажирів, аеропорт до червня встановить новітні кіоски EES/ETIAS на виходах Шенгенської зони, що на кілька місяців випередить загальноєвропейський запуск системи. Очікується, що це скоротить час ручної перевірки паспортів громадян третіх країн до 30 секунд, що значно полегшить інтенсивне щоденне сполучення між Прагою та іншими столицями ЄС.
Джерело: Prague Daily News
