Der Flughafen Prag Václav Havel schloss das Jahr 2025 mit 17.750.528 Passagieren ab und verfehlte damit seinen bisherigen Rekord nur um drei Prozentpunkte – ein Plus von 8,5 % gegenüber 2024. Die Geschäftsleitung führt das Wachstum auf die vollständige Erholung der wichtigsten europäischen Geschäftsverbindungen nach der Pandemie sowie auf die aggressive Expansion von Billigfluggesellschaften in Freizeitdestinationen wie Málaga, Faro und Bari zurück. Großbritannien, Italien und Spanien blieben die drei meistfrequentierten Zielländer, während Newark sich als meistgenutztes Langstreckenziel zurückmeldete.
Diese Zahlen sind für Mobilitätsplaner in Unternehmen von Bedeutung, da Prag das wichtigste Drehkreuz für internationale Entsandte und Pendler in den wachsenden Life-Sciences- und Technologiesektoren des Landes ist. Die Kapazitäten liegen nun wieder bei 97 % des Niveaus von 2019, was Arbeitgebern ermöglicht, sich auf tägliche Verbindungen nach London, Frankfurt und Amsterdam für Geschäftsreisen am selben Tag zu verlassen. Als Reaktion darauf bestätigte der Flughafenbetreiber Letiště Praha, dass im März mit dem Bau der 320 Millionen Euro teuren Erweiterung von Terminal 2 begonnen wird, um Engpässe in den morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten zu vermeiden.
![Der Prager Flughafen steuert 2025 auf Rekord zu: 17,8 Millionen Passagiere erwartet]()
Die Fluggesellschaften setzen bereits auf weiteres Wachstum: Lufthansa wird ab dem Sommerflugplan eine ihrer vier täglichen Verbindungen nach Frankfurt auf einen Airbus A321 aufstocken, während LOT Polish Airlines eine sechste tägliche Verbindung nach Warschau ankündigte, um ihr transatlantisches Drehkreuz zu stärken. Die Frachtvolumina stiegen im Jahresvergleich um 5 % und unterstreichen Prags Rolle in der Halbleiter-Lieferkette Mitteleuropas.
Für Mobilitätsmanager ergeben sich zwei zentrale Erkenntnisse: Die Sitzplatzverfügbarkeit auf inner-europäischen Strecken wird 2026 voraussichtlich kein Engpass sein, jedoch könnte das anhaltende zweistellige Wachstum den Druck auf die Einwanderungsbehörden am Flughafen erhöhen. Unternehmen sollten daher in ihren Entsendungsplänen Pufferzeiten einplanen, bis das neue Terminal 2028 in Betrieb geht.
Aus Sicht der Reisenden wird der Flughafen bis Juni die Installation der nächsten Generation von EES/ETIAS-Kiosken an den Schengen-Abflugtoren abschließen – Monate vor der EU-weiten Umstellung. Das System soll die manuellen Passkontrollen für Drittstaatsangehörige auf unter 30 Sekunden reduzieren und so den Pendelverkehr zwischen Prag und anderen EU-Hauptstädten weiter erleichtern.
Diese Zahlen sind für Mobilitätsplaner in Unternehmen von Bedeutung, da Prag das wichtigste Drehkreuz für internationale Entsandte und Pendler in den wachsenden Life-Sciences- und Technologiesektoren des Landes ist. Die Kapazitäten liegen nun wieder bei 97 % des Niveaus von 2019, was Arbeitgebern ermöglicht, sich auf tägliche Verbindungen nach London, Frankfurt und Amsterdam für Geschäftsreisen am selben Tag zu verlassen. Als Reaktion darauf bestätigte der Flughafenbetreiber Letiště Praha, dass im März mit dem Bau der 320 Millionen Euro teuren Erweiterung von Terminal 2 begonnen wird, um Engpässe in den morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten zu vermeiden.
Die Fluggesellschaften setzen bereits auf weiteres Wachstum: Lufthansa wird ab dem Sommerflugplan eine ihrer vier täglichen Verbindungen nach Frankfurt auf einen Airbus A321 aufstocken, während LOT Polish Airlines eine sechste tägliche Verbindung nach Warschau ankündigte, um ihr transatlantisches Drehkreuz zu stärken. Die Frachtvolumina stiegen im Jahresvergleich um 5 % und unterstreichen Prags Rolle in der Halbleiter-Lieferkette Mitteleuropas.
Für Mobilitätsmanager ergeben sich zwei zentrale Erkenntnisse: Die Sitzplatzverfügbarkeit auf inner-europäischen Strecken wird 2026 voraussichtlich kein Engpass sein, jedoch könnte das anhaltende zweistellige Wachstum den Druck auf die Einwanderungsbehörden am Flughafen erhöhen. Unternehmen sollten daher in ihren Entsendungsplänen Pufferzeiten einplanen, bis das neue Terminal 2028 in Betrieb geht.
Aus Sicht der Reisenden wird der Flughafen bis Juni die Installation der nächsten Generation von EES/ETIAS-Kiosken an den Schengen-Abflugtoren abschließen – Monate vor der EU-weiten Umstellung. Das System soll die manuellen Passkontrollen für Drittstaatsangehörige auf unter 30 Sekunden reduzieren und so den Pendelverkehr zwischen Prag und anderen EU-Hauptstädten weiter erleichtern.
Quelle: Prague Daily News
