پراگ وکلاو ہاول ایئرپورٹ نے 2025 کا سال اپنی تمام تر مسافروں کی تعداد کے ریکارڈ سے صرف تین فیصد پوائنٹس کم رہ کر مکمل کیا، جس دوران اس نے 17,750,528 مسافروں کو سہولت فراہم کی، جو 2024 کے مقابلے میں 8.5 فیصد اضافہ ہے۔ انتظامیہ نے اس ترقی کا سہرا یورپی کاروباری راستوں کی مکمل وبائی بحالی اور کم لاگت ایئرلائنز کی تفریحی مقامات جیسے مالاگا، فارو اور باری میں جارحانہ توسیع کو دیا ہے۔ برطانیہ، اٹلی اور اسپین تین سب سے زیادہ سفر کیے جانے والے ممالک رہے، جبکہ نیوارک نے طویل فاصلے کی سب سے مصروف منزل کے طور پر اپنی پوزیشن دوبارہ حاصل کی۔
یہ اعداد و شمار کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے اہم ہیں کیونکہ پراگ بین الاقوامی اسائنیز اور ملک کے بڑھتے ہوئے لائف سائنسز اور ٹیک شعبوں میں کام کرنے والے ماہرین کے لیے مرکزی گیٹ وے ہے۔ صلاحیت اب 2019 کی سطح کے 97 فیصد پر واپس آ چکی ہے، جس کا مطلب ہے کہ آج بھی لندن، فرینکفرٹ اور ایمسٹرڈیم کے لیے روزانہ پروازوں پر انحصار کیا جا سکتا ہے۔ اس کے جواب میں، ایئرپورٹ آپریٹر لیٹیشٹے پراگ نے تصدیق کی ہے کہ ٹرمینل 2 کی 320 ملین یورو کی توسیع کی تعمیر مارچ میں شروع ہوگی تاکہ صبح اور شام کے مصروف اوقات میں رکاوٹوں سے بچا جا سکے۔
![پراگ ایئرپورٹ 2025 میں 17.8 ملین مسافروں کے ساتھ ریکارڈ کے قریب پہنچ گیا ہے۔]()
ایئرلائنز پہلے ہی مزید ترقی پر شرط لگا رہی ہیں: لوفتھانسا اپنی چار روزانہ فرینکفرٹ پروازوں میں سے ایک کو گرمیوں کے شیڈول سے ایئر بس A321 میں تبدیل کرے گی، جبکہ لوٹ پولش ایئرلائنز نے اپنی چھٹی روزانہ وارسا کی پرواز کا اعلان کیا ہے جو اس کے ٹرانس اٹلانٹک ہب کو سہولت فراہم کرے گی۔ دوسری طرف، کارگو کی مقدار سال بہ سال 5 فیصد بڑھی ہے، جو پراگ کے مرکزی یورپ کے سیمی کنڈکٹر سپلائی چین میں کردار کو مضبوط کرتی ہے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے دو اہم نکات ہیں: یورپی اندرونی راستوں پر نشستوں کی دستیابی 2026 میں رکاوٹ نہیں بنے گی، لیکن مسلسل دوہرا ہندسہ ترقی ایئرپورٹ پر امیگریشن دفاتر پر دباؤ ڈال سکتی ہے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ نئے ٹرمینل کے 2028 میں شروع ہونے تک اسائنمنٹ شیڈول میں اضافی وقت رکھیں۔
مسافروں کے تجربے کے حوالے سے، ایئرپورٹ جون تک شینگن روانگی گیٹوں پر اگلی نسل کے EES/ETIAS کیوسک نصب کر لے گا، جو یورپی یونین کے وسیع پیمانے پر نفاذ سے کئی ماہ پہلے ہوگا۔ اس نظام سے تیسرے ملک کے شہریوں کے لیے دستی پاسپورٹ چیک 30 سیکنڈ سے کم ہو جائے گا، جس سے پراگ اور دیگر یورپی دارالحکومتوں کے درمیان زیادہ حجم والے روزانہ سفر کو مزید آسان بنایا جائے گا۔
یہ اعداد و شمار کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے اہم ہیں کیونکہ پراگ بین الاقوامی اسائنیز اور ملک کے بڑھتے ہوئے لائف سائنسز اور ٹیک شعبوں میں کام کرنے والے ماہرین کے لیے مرکزی گیٹ وے ہے۔ صلاحیت اب 2019 کی سطح کے 97 فیصد پر واپس آ چکی ہے، جس کا مطلب ہے کہ آج بھی لندن، فرینکفرٹ اور ایمسٹرڈیم کے لیے روزانہ پروازوں پر انحصار کیا جا سکتا ہے۔ اس کے جواب میں، ایئرپورٹ آپریٹر لیٹیشٹے پراگ نے تصدیق کی ہے کہ ٹرمینل 2 کی 320 ملین یورو کی توسیع کی تعمیر مارچ میں شروع ہوگی تاکہ صبح اور شام کے مصروف اوقات میں رکاوٹوں سے بچا جا سکے۔
ایئرلائنز پہلے ہی مزید ترقی پر شرط لگا رہی ہیں: لوفتھانسا اپنی چار روزانہ فرینکفرٹ پروازوں میں سے ایک کو گرمیوں کے شیڈول سے ایئر بس A321 میں تبدیل کرے گی، جبکہ لوٹ پولش ایئرلائنز نے اپنی چھٹی روزانہ وارسا کی پرواز کا اعلان کیا ہے جو اس کے ٹرانس اٹلانٹک ہب کو سہولت فراہم کرے گی۔ دوسری طرف، کارگو کی مقدار سال بہ سال 5 فیصد بڑھی ہے، جو پراگ کے مرکزی یورپ کے سیمی کنڈکٹر سپلائی چین میں کردار کو مضبوط کرتی ہے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے دو اہم نکات ہیں: یورپی اندرونی راستوں پر نشستوں کی دستیابی 2026 میں رکاوٹ نہیں بنے گی، لیکن مسلسل دوہرا ہندسہ ترقی ایئرپورٹ پر امیگریشن دفاتر پر دباؤ ڈال سکتی ہے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ نئے ٹرمینل کے 2028 میں شروع ہونے تک اسائنمنٹ شیڈول میں اضافی وقت رکھیں۔
مسافروں کے تجربے کے حوالے سے، ایئرپورٹ جون تک شینگن روانگی گیٹوں پر اگلی نسل کے EES/ETIAS کیوسک نصب کر لے گا، جو یورپی یونین کے وسیع پیمانے پر نفاذ سے کئی ماہ پہلے ہوگا۔ اس نظام سے تیسرے ملک کے شہریوں کے لیے دستی پاسپورٹ چیک 30 سیکنڈ سے کم ہو جائے گا، جس سے پراگ اور دیگر یورپی دارالحکومتوں کے درمیان زیادہ حجم والے روزانہ سفر کو مزید آسان بنایا جائے گا۔
ماخذ: Prague Daily News
