Bandara Václav Havel Praha menutup tahun 2025 dengan jumlah penumpang mencapai 17.750.528, hanya tertinggal tiga persen dari rekor tertinggi sepanjang masa, naik 8,5% dibandingkan 2024. Manajemen mengaitkan kenaikan ini dengan pemulihan penuh rute bisnis utama Eropa pasca pandemi serta ekspansi agresif maskapai berbiaya rendah di sektor wisata seperti Málaga, Faro, dan Bari. Inggris, Italia, dan Spanyol kembali menjadi tiga pasar negara tujuan terbanyak, sementara Newark kembali menjadi destinasi jarak jauh tersibuk.
Data ini penting bagi perencana mobilitas korporat karena Praha adalah pintu gerbang utama bagi pekerja internasional dan spesialis yang bekerja di sektor ilmu hayat dan teknologi yang berkembang pesat di negara ini. Kapasitas kini sudah mencapai 97% dari level 2019, memungkinkan perusahaan kembali mengandalkan frekuensi harian ke London, Frankfurt, dan Amsterdam untuk perjalanan bisnis satu hari. Menanggapi hal ini, operator bandara Letiště Praha mengonfirmasi bahwa pembangunan perluasan Terminal 2 senilai €320 juta akan dimulai pada Maret untuk mencegah kemacetan pada jam sibuk pagi dan sore.
![Bandara Praha Mendekati Rekor dengan 17,8 Juta Penumpang pada Tahun 2025]()
Maskapai sudah memasang target pertumbuhan lebih lanjut: Lufthansa akan mengganti salah satu dari empat penerbangan harian ke Frankfurt dengan Airbus A321 mulai jadwal musim panas, sementara LOT Polish Airlines mengumumkan penerbangan keenam harian ke Warsawa untuk mendukung hub trans-Atlantiknya. Volume kargo juga naik 5% secara tahunan, memperkuat peran Praha dalam rantai pasok semikonduktor di Eropa Tengah.
Bagi manajer mobilitas, pelajaran yang bisa diambil ada dua: ketersediaan kursi di rute intra-Eropa diperkirakan tidak akan menjadi kendala di 2026, namun pertumbuhan dua digit yang berkelanjutan bisa menimbulkan tekanan pada kantor imigrasi bandara. Perusahaan disarankan menyiapkan waktu cadangan dalam jadwal penugasan hingga terminal baru beroperasi pada 2028.
Dari sisi pengalaman penumpang, bandara akan menyelesaikan pemasangan kios EES/ETIAS generasi baru di gerbang keberangkatan Schengen pada Juni, beberapa bulan sebelum penerapan sistem secara menyeluruh di UE. Sistem ini diperkirakan akan mengurangi pemeriksaan paspor manual bagi warga negara ketiga menjadi kurang dari 30 detik, sehingga memperlancar mobilitas tinggi antara Praha dan ibu kota UE lainnya.
Data ini penting bagi perencana mobilitas korporat karena Praha adalah pintu gerbang utama bagi pekerja internasional dan spesialis yang bekerja di sektor ilmu hayat dan teknologi yang berkembang pesat di negara ini. Kapasitas kini sudah mencapai 97% dari level 2019, memungkinkan perusahaan kembali mengandalkan frekuensi harian ke London, Frankfurt, dan Amsterdam untuk perjalanan bisnis satu hari. Menanggapi hal ini, operator bandara Letiště Praha mengonfirmasi bahwa pembangunan perluasan Terminal 2 senilai €320 juta akan dimulai pada Maret untuk mencegah kemacetan pada jam sibuk pagi dan sore.
Maskapai sudah memasang target pertumbuhan lebih lanjut: Lufthansa akan mengganti salah satu dari empat penerbangan harian ke Frankfurt dengan Airbus A321 mulai jadwal musim panas, sementara LOT Polish Airlines mengumumkan penerbangan keenam harian ke Warsawa untuk mendukung hub trans-Atlantiknya. Volume kargo juga naik 5% secara tahunan, memperkuat peran Praha dalam rantai pasok semikonduktor di Eropa Tengah.
Bagi manajer mobilitas, pelajaran yang bisa diambil ada dua: ketersediaan kursi di rute intra-Eropa diperkirakan tidak akan menjadi kendala di 2026, namun pertumbuhan dua digit yang berkelanjutan bisa menimbulkan tekanan pada kantor imigrasi bandara. Perusahaan disarankan menyiapkan waktu cadangan dalam jadwal penugasan hingga terminal baru beroperasi pada 2028.
Dari sisi pengalaman penumpang, bandara akan menyelesaikan pemasangan kios EES/ETIAS generasi baru di gerbang keberangkatan Schengen pada Juni, beberapa bulan sebelum penerapan sistem secara menyeluruh di UE. Sistem ini diperkirakan akan mengurangi pemeriksaan paspor manual bagi warga negara ketiga menjadi kurang dari 30 detik, sehingga memperlancar mobilitas tinggi antara Praha dan ibu kota UE lainnya.
Sumber: Prague Daily News
