प्राग वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे ने 2025 में अपने सभी समय के यात्री रिकॉर्ड से केवल तीन प्रतिशत अंक पीछे रहकर 17,750,528 यात्रियों को संभाला, जो 2024 की तुलना में 8.5% की वृद्धि है। प्रबंधन ने इस बढ़ोतरी का श्रेय प्रमुख यूरोपीय व्यावसायिक मार्गों की महामारी के बाद पूरी तरह से पुनर्प्राप्ति और माला्गा, फारो और बारी जैसे अवकाश क्षेत्रों में कम लागत वाली एयरलाइनों के आक्रामक विस्तार को दिया। यूनाइटेड किंगडम, इटली और स्पेन फिर से तीन सबसे अधिक यात्रा किए गए देशों में शामिल रहे, जबकि न्यूआर्क ने सबसे व्यस्त लंबी दूरी की मंजिल के रूप में अपनी स्थिति पुनः स्थापित की।
ये आंकड़े कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए महत्वपूर्ण हैं क्योंकि प्राग अंतरराष्ट्रीय असाइनियों और देश के बढ़ते जीवन-विज्ञान और तकनीकी क्षेत्रों में काम करने वाले विशेषज्ञों के लिए मुख्य प्रवेश द्वार है। क्षमता अब 2019 के स्तर के 97% पर वापस आ गई है, जिसका मतलब है कि नियोक्ता लंदन, फ्रैंकफर्ट और एम्स्टर्डम के लिए दैनिक उड़ानों पर फिर से भरोसा कर सकते हैं ताकि उसी दिन व्यावसायिक यात्रा संभव हो सके। इसके जवाब में, हवाई अड्डा संचालक लेतीश्टे प्राहा ने पुष्टि की कि टर्मिनल 2 के €320 मिलियन के विस्तार का निर्माण मार्च में शुरू होगा ताकि सुबह और शाम के पीक समय में भीड़भाड़ से बचा जा सके।
![प्राग हवाई अड्डा 2025 में 1.78 करोड़ यात्रियों के साथ रिकॉर्ड के करीब पहुंचा]()
एयरलाइनों ने पहले ही आगे बढ़ोतरी पर दांव लगाया है: लुफ्थांसा अपनी चार दैनिक फ्रैंकफर्ट उड़ानों में से एक को ग्रीष्मकालीन समय सारिणी से एयरबस A321 में अपग्रेड करेगा, जबकि LOT पोलिश एयरलाइंस ने अपनी ट्रांस-अटलांटिक हब को फीड करने के लिए वारसॉ की छठी दैनिक उड़ान की घोषणा की। इस बीच, कार्गो वॉल्यूम में साल-दर-साल 5% की वृद्धि हुई, जो प्राग की मध्य यूरोप के सेमीकंडक्टर सप्लाई चेन में भूमिका को मजबूत करती है।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश दोहरा है: 2026 में यूरोपीय मार्गों पर सीट उपलब्धता बाधा नहीं बनेगी, लेकिन लगातार दोहरे अंकों की वृद्धि हवाई अड्डे पर आधारित आव्रजन कार्यालयों पर दबाव डाल सकती है। कंपनियों को नए टर्मिनल के 2028 में चालू होने तक असाइनमेंट शेड्यूल में अतिरिक्त समय रखना चाहिए।
यात्रियों के अनुभव के दृष्टिकोण से, हवाई अड्डा जून तक शेंगेन प्रस्थान द्वारों पर अगली पीढ़ी के EES/ETIAS कियोस्क स्थापित कर लेगा, जो EU-व्यापी बदलाव से कई महीने पहले है। इस प्रणाली से तीसरे देश के नागरिकों के लिए मैनुअल पासपोर्ट जांच 30 सेकंड से कम समय में हो जाएगी, जिससे प्राग और अन्य EU राजधानियों के बीच उच्च मात्रा वाली आवागमन और भी सुगम हो जाएगा।
ये आंकड़े कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए महत्वपूर्ण हैं क्योंकि प्राग अंतरराष्ट्रीय असाइनियों और देश के बढ़ते जीवन-विज्ञान और तकनीकी क्षेत्रों में काम करने वाले विशेषज्ञों के लिए मुख्य प्रवेश द्वार है। क्षमता अब 2019 के स्तर के 97% पर वापस आ गई है, जिसका मतलब है कि नियोक्ता लंदन, फ्रैंकफर्ट और एम्स्टर्डम के लिए दैनिक उड़ानों पर फिर से भरोसा कर सकते हैं ताकि उसी दिन व्यावसायिक यात्रा संभव हो सके। इसके जवाब में, हवाई अड्डा संचालक लेतीश्टे प्राहा ने पुष्टि की कि टर्मिनल 2 के €320 मिलियन के विस्तार का निर्माण मार्च में शुरू होगा ताकि सुबह और शाम के पीक समय में भीड़भाड़ से बचा जा सके।
एयरलाइनों ने पहले ही आगे बढ़ोतरी पर दांव लगाया है: लुफ्थांसा अपनी चार दैनिक फ्रैंकफर्ट उड़ानों में से एक को ग्रीष्मकालीन समय सारिणी से एयरबस A321 में अपग्रेड करेगा, जबकि LOT पोलिश एयरलाइंस ने अपनी ट्रांस-अटलांटिक हब को फीड करने के लिए वारसॉ की छठी दैनिक उड़ान की घोषणा की। इस बीच, कार्गो वॉल्यूम में साल-दर-साल 5% की वृद्धि हुई, जो प्राग की मध्य यूरोप के सेमीकंडक्टर सप्लाई चेन में भूमिका को मजबूत करती है।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश दोहरा है: 2026 में यूरोपीय मार्गों पर सीट उपलब्धता बाधा नहीं बनेगी, लेकिन लगातार दोहरे अंकों की वृद्धि हवाई अड्डे पर आधारित आव्रजन कार्यालयों पर दबाव डाल सकती है। कंपनियों को नए टर्मिनल के 2028 में चालू होने तक असाइनमेंट शेड्यूल में अतिरिक्त समय रखना चाहिए।
यात्रियों के अनुभव के दृष्टिकोण से, हवाई अड्डा जून तक शेंगेन प्रस्थान द्वारों पर अगली पीढ़ी के EES/ETIAS कियोस्क स्थापित कर लेगा, जो EU-व्यापी बदलाव से कई महीने पहले है। इस प्रणाली से तीसरे देश के नागरिकों के लिए मैनुअल पासपोर्ट जांच 30 सेकंड से कम समय में हो जाएगी, जिससे प्राग और अन्य EU राजधानियों के बीच उच्च मात्रा वाली आवागमन और भी सुगम हो जाएगा।
स्रोत: Prague Daily News
