Luchthaven Praag Václav Havel sloot 2025 af met slechts drie procentpunten minder dan het recordaantal passagiers ooit, met in totaal 17.750.528 reizigers gedurende het kalenderjaar – een stijging van 8,5% ten opzichte van 2024. De directie schrijft deze groei toe aan het volledige herstel van belangrijke Europese zakelijke routes na de pandemie en een agressieve uitbreiding van low-cost carriers op vrijetijdsbestemmingen zoals Málaga, Faro en Bari. Het Verenigd Koninkrijk, Italië en Spanje bleven de drie populairste landenmarkten, terwijl Newark zich opnieuw vestigde als de drukstbezochte langeafstandsbestemming.
Deze cijfers zijn belangrijk voor planners van zakelijke mobiliteit, omdat Praag de belangrijkste toegangspoort is voor internationale gedetacheerden en pendelende specialisten die werken in de groeiende life sciences- en technologiesectoren van het land. De capaciteit is inmiddels terug op 97% van het niveau van 2019, wat betekent dat werkgevers weer kunnen rekenen op dagelijkse vluchten naar Londen, Frankfurt en Amsterdam voor zakelijke reizen op dezelfde dag. Als reactie hierop bevestigde luchthavenexploitant Letiště Praha dat de bouw van de uitbreiding van Terminal 2 ter waarde van €320 miljoen in maart van start gaat, om knelpunten tijdens de drukke ochtend- en avondpieken te voorkomen.
![Luchthaven Praag nadert record met 17,8 miljoen passagiers in 2025]()
Luchtvaartmaatschappijen zetten al in op verdere groei: Lufthansa zal vanaf het zomerschema één van de vier dagelijkse vluchten naar Frankfurt upgraden naar een Airbus A321, terwijl LOT Polish Airlines een zesde dagelijkse vlucht naar Warschau aankondigde om haar trans-Atlantische hub te voeden. De vrachtvolumes stegen ondertussen met 5% ten opzichte van vorig jaar, wat de rol van Praag in de halfgeleider-supplychain van Midden-Europa versterkt.
Voor mobiliteitsmanagers is de conclusie tweeledig: de beschikbaarheid van stoelen op intra-Europese routes zal in 2026 waarschijnlijk geen beperking vormen, maar de aanhoudende dubbele groeicijfers kunnen druk zetten op de immigratiekantoren op de luchthaven. Bedrijven doen er goed aan extra tijd in te plannen in de roosters van gedetacheerden totdat de nieuwe terminal in 2028 in gebruik wordt genomen.
Wat betreft de reizigerservaring zal de luchthaven in juni de installatie van de volgende generatie EES/ETIAS-kiosken bij de Schengen-vertrekpoorten afronden, maanden vóór de EU-brede invoering. Dit systeem zal naar verwachting de handmatige paspoortcontroles voor niet-EU-burgers terugbrengen tot minder dan 30 seconden, wat het pendelen tussen Praag en andere EU-hoofdsteden verder zal versoepelen.
Deze cijfers zijn belangrijk voor planners van zakelijke mobiliteit, omdat Praag de belangrijkste toegangspoort is voor internationale gedetacheerden en pendelende specialisten die werken in de groeiende life sciences- en technologiesectoren van het land. De capaciteit is inmiddels terug op 97% van het niveau van 2019, wat betekent dat werkgevers weer kunnen rekenen op dagelijkse vluchten naar Londen, Frankfurt en Amsterdam voor zakelijke reizen op dezelfde dag. Als reactie hierop bevestigde luchthavenexploitant Letiště Praha dat de bouw van de uitbreiding van Terminal 2 ter waarde van €320 miljoen in maart van start gaat, om knelpunten tijdens de drukke ochtend- en avondpieken te voorkomen.
Luchtvaartmaatschappijen zetten al in op verdere groei: Lufthansa zal vanaf het zomerschema één van de vier dagelijkse vluchten naar Frankfurt upgraden naar een Airbus A321, terwijl LOT Polish Airlines een zesde dagelijkse vlucht naar Warschau aankondigde om haar trans-Atlantische hub te voeden. De vrachtvolumes stegen ondertussen met 5% ten opzichte van vorig jaar, wat de rol van Praag in de halfgeleider-supplychain van Midden-Europa versterkt.
Voor mobiliteitsmanagers is de conclusie tweeledig: de beschikbaarheid van stoelen op intra-Europese routes zal in 2026 waarschijnlijk geen beperking vormen, maar de aanhoudende dubbele groeicijfers kunnen druk zetten op de immigratiekantoren op de luchthaven. Bedrijven doen er goed aan extra tijd in te plannen in de roosters van gedetacheerden totdat de nieuwe terminal in 2028 in gebruik wordt genomen.
Wat betreft de reizigerservaring zal de luchthaven in juni de installatie van de volgende generatie EES/ETIAS-kiosken bij de Schengen-vertrekpoorten afronden, maanden vóór de EU-brede invoering. Dit systeem zal naar verwachting de handmatige paspoortcontroles voor niet-EU-burgers terugbrengen tot minder dan 30 seconden, wat het pendelen tussen Praag en andere EU-hoofdsteden verder zal versoepelen.
Bron: Prague Daily News
