中国航空公司削减2月至3月飞往日本航班容量超过60%

来自行业门户网站AeroRoutes于1月26日发布的OAG航班计划分析最新数据显示，中日航线的收缩程度已十分严重。与11月中旬的计划相比，中国航空公司将2月份的航班数量从4,508班削减至1,783班，减少了60.5%，座位数也从860,947个降至370,146个。3月份的情况类似，航班减少了63.4%，座位减少了60.2%。

此次削减对大阪关西机场影响最大，2月份航班同比下降近72%。即使是通常因强劲商务需求而较为稳定的东京羽田和成田机场，也面临两位数的降幅。中国国航已完全取消北京至札幌的航线，而中国东方航空和春秋航空则大幅削减了多条飞往大阪和札幌的航班。诸如吉祥航空、山东航空和厦门航空等中小型航空公司也纷纷跟进，反映出预订疲软和运营风险加剧。



运力大幅减少对全球出行规划者带来直接影响。位于关西和东海地区的制造企业反映，关键维修人员的机票难以采购，不少企业不得不改走首尔或台北中转路线。货运代理则担忧腹舱货运空间紧张，正值半导体供应链为春节后生产加速之际。

航空分析师指出，此次收缩实际上将市场规模重置回疫情初期水平；2020年2月单程航班为2,457班，仍高于目前计划的1,783班。复苏前景取决于日本的安全形势和消费者信心：若4月前两者均无改善，航空公司可能将飞机调往需求旺盛的东南亚市场。旅行采购人员被建议尽快锁定3月关键行程，并通过备选枢纽制定应急方案。