Китайські авіакомпанії скоротили понад 60% рейсів до Японії у розкладі на лютий–березень

Свіжі дані від аналізатора розкладу OAG, опубліковані галузевим порталом AeroRoutes 26 січня, демонструють, наскільки серйозно скоротилися авіасполучення між Китаєм і Японією. Порівняння заявок від 25 січня з тими, що були у середині листопада, показує, що китайські авіакомпанії зменшили заплановані рейси на лютий з 4 508 до 1 783 – це падіння на 60,5%, а кількість місць скоротилася з 860 947 до 370 146. У березні ситуація схожа: з розкладу зникло 63,4% рейсів і 60,2% місць.

Найбільше постраждав аеропорт Осака Кансай, де кількість рейсів у лютому впала майже на 72% у порівнянні з минулим роком. Навіть аеропорти Токіо Ханеда та Наріта, які зазвичай захищені стабільним бізнес-попитом, зазнають двозначного відсоткового падіння. Air China повністю скасувала рейси Пекін – Саппоро, а China Eastern і Spring Airlines різко скорочують кількість рейсів до Осаки та Саппоро. Менші авіаперевізники, такі як Juneyao, Shandong і Xiamen Airlines, пішли тим самим шляхом, що відображає слабкий попередній попит і операційні ризики.



Цей обвал пропускної спроможності має негайні наслідки для планувальників глобальної мобільності. Корпорації з виробничими потужностями в регіонах Кансай і Токай повідомляють про труднощі з бронюванням місць для необхідного обслуговуючого персоналу, деякі вже змушені організовувати маршрути через Сеул або Тайбей. Експедитори занепокоєні нестачею вантажних місць у багажних відділеннях, що збігається з нарощуванням виробництва напівпровідників після новорічних свят.

Авіаційні аналітики відзначають, що це скорочення фактично повертає ринок до рівня початку пандемії: у лютому 2020 року було 2 457 рейсів в один бік – що все ще більше за нинішні 1 783. Перспективи відновлення залежать від безпекової ситуації в Японії та настроїв споживачів: якщо до квітня вони не покращаться, авіакомпанії можуть переорієнтувати літаки на Південно-Східну Азію, де попит зростає. Покупцям авіаквитків радять швидко закріплювати критично важливі маршрути на березень і передбачати альтернативні варіанти через інші хаби.