Chinese luchtvaartmaatschappijen verminderen hun capaciteit naar Japan met meer dan 60% voor de dienstregelingen van februari en maart

Nieuwe gegevens van de OAG-vluchtschema-analyse, gepubliceerd door het vakportaal AeroRoutes op 26 januari, laten zien hoe ingrijpend de terugval in het luchtverkeer tussen China en Japan is geworden. In vergelijking met de gegevens van half november hebben Chinese luchtvaartmaatschappijen het aantal geplande vluchten in februari teruggebracht van 4.508 naar 1.783 – een daling van 60,5% – en het aantal beschikbare stoelen van 860.947 naar 370.146. Maart laat een vergelijkbaar beeld zien, met een afname van 63,4% in vluchten en 60,2% in stoelen.

De grootste klappen vallen bij Osaka Kansai, waar het aantal vluchten in februari bijna 72% lager ligt dan vorig jaar. Zelfs de luchthavens Haneda en Narita in Tokio, normaal gesproken beschermd door sterke zakelijke vraag, zien dubbele cijfers in dalingen. Air China heeft de verbinding Beijing–Sapporo volledig geschrapt, terwijl China Eastern en Spring Airlines meerdere vluchten naar Osaka en Sapporo verminderen. Kleinere maatschappijen zoals Juneyao, Shandong en Xiamen Airlines volgen dit voorbeeld, wat wijst op zwakke vooruitboekingen en operationele risico’s.



Deze capaciteitsafname heeft directe gevolgen voor planners van wereldwijde mobiliteit. Bedrijven met productielocaties in de regio’s Kansai en Tokai ondervinden problemen bij het boeken van stoelen voor essentieel onderhoudspersoneel, waarbij sommigen nu via Seoel of Taipei reizen. Vrachtvervoerders maken zich zorgen over een tekort aan belly-hold capaciteit, juist nu de toeleveringsketens voor halfgeleiders zich voorbereiden op productie na het nieuwe jaar.

Luchtvaartanalisten merken op dat deze terugtrekking de markt effectief terugzet naar het niveau van het begin van de pandemie; in februari 2020 waren er 2.457 enkele vluchten – nog altijd meer dan de nu geplande 1.783. De vooruitzichten voor herstel hangen af van het veiligheidsbeeld in Japan en het consumentenvertrouwen: als die niet verbeteren vóór april, kunnen luchtvaartmaatschappijen hun vliegtuigen inzetten in Zuidoost-Azië, waar de vraag sterk groeit. Reizigers en planners wordt geadviseerd om cruciale reizen in maart snel vast te leggen en alternatieve routes via andere hubs te overwegen.