Chińskie linie lotnicze redukują ponad 60% pojemności na trasach do Japonii w rozkładach na luty i marzec

Najnowsze dane z analizatora rozkładów lotów OAG, opublikowane przez branżowy portal AeroRoutes 26 stycznia, pokazują, jak poważne są cięcia w połączeniach lotniczych między Chinami a Japonią. Porównując zgłoszenia z 25 stycznia z tymi z połowy listopada, chińskie linie lotnicze zmniejszyły planowane loty w lutym z 4 508 do 1 783 – to spadek o 60,5%, a liczba dostępnych miejsc spadła z 860 947 do 370 146. Marzec przynosi podobne wyniki – z rozkładów zniknęło 63,4% lotów i 60,2% miejsc.

Najbardziej dotknięte są loty z lotniska Osaka Kansai, gdzie w lutym liczba połączeń spada niemal o 72% rok do roku. Nawet lotniska w Tokio – Haneda i Narita – które zwykle cieszą się silnym popytem biznesowym, odnotowują dwucyfrowe spadki. Air China całkowicie zrezygnowała z połączenia Pekin–Sapporo, a China Eastern i Spring Airlines drastycznie ograniczają liczbę lotów do Osaki i Sapporo. Mniejsze linie, takie jak Juneyao, Shandong i Xiamen Airlines, podążają za tym trendem, co odzwierciedla słabe rezerwacje i ryzyko operacyjne.



Ten gwałtowny spadek dostępności miejsc ma natychmiastowe konsekwencje dla planistów mobilności globalnej. Firmy z zakładami produkcyjnymi w regionach Kansai i Tokai zgłaszają trudności z rezerwowaniem miejsc dla kluczowego personelu serwisowego, niektóre z nich zmuszone są teraz korzystać z połączeń przez Seul lub Tajpej. Przewoźnicy towarowi obawiają się niedoborów przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym, co jest szczególnie problematyczne w momencie zwiększania produkcji półprzewodników po Nowym Roku.

Analitycy lotnictwa zauważają, że obecne ograniczenia praktycznie cofają rynek do poziomu z początku pandemii; w lutym 2020 roku odbyło się 2 457 lotów w jedną stronę – wciąż więcej niż obecnie planowane 1 783. Perspektywy odbudowy zależą od sytuacji bezpieczeństwa w Japonii oraz nastrojów konsumenckich: jeśli do kwietnia nie nastąpi poprawa, linie lotnicze mogą przenieść samoloty do Azji Południowo-Wschodniej, gdzie popyt rośnie. Kupujący bilety powinni szybko zabezpieczyć kluczowe podróże na marzec i przygotować alternatywne trasy przez inne huby.